Subaru Crosstrek second generation
Subaru Crosstrek second generation (2017–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 35 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: GT
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 470–4 490 mm RDW | 4 470 mm TC | 4 465 mm |
| Bredde | 1 800 mm RDW | 1 800 mm TC | 1 800 mm |
| Høyde | 1 600–1 620 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 615 mm |
| Akselavstand | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Sporvidde foran | 1 550 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 555 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 400–1 528 kg RDW | 1 447–1 500 kg TC | 1 408–1 690 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 500–1 628 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 940–2 070 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 270–1 400 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 650 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Drivstofftank | – | – | 48–63 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 175–194 km/h RDW | – | 175–198 km/h |
| Dreiemoment | 150–196 Nm ASTRA | – | 66–270 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 8,8 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 2,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/60R17, 225/55R18, 225/55R17
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2018–2023: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 96,9 % (96,0–97,6) | 92,2 % | 1 774 |
| 4–5 år | 93,7 % (92,9–94,4) | 91,0 % | 4 203 |
| 6–8 år | 94,4 % (92,8–95,7) | 86,4 % | 1 038 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 20,4 % | 23,9 % |
| Bremser | 15,2 % | 15,2 % |
| Hjuloppheng | 4,6 % | 5,3 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 3,9 % | 6,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,1 % | 5,2 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
729 klager for modellårene 2018–2023. 38 ulykker · 6 branner · 21 personskader
- Sikt og vindusviskere 267
- Elektrisk system 118
- Motor 96
- Girkasse og drivverk 58
- Førerassistanse 36
- Fartskontroll 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 35 versjoner av Subaru Crosstrek second generation
Vis alle 35 versjonene
Den europeiske union 18 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 7,7–7,9 l/100 km WLTP | 180 g/km | 11 387 |
| 2021–2023 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 180 g/km | 10 170 |
| 2023 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km | 268 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 7,1–7,4 l/100 km WLTP | 178–180 g/km | 1 200 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 149 g/km | 7 054 |
| 2017–2020 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | – | 147–157 g/km | 26 308 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 149–152 g/km | 7 933 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | – | 155 g/km | 22 926 |
| 2017–2019 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | LPG | – | 147–157 g/km | 780 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Diesel | – | 141 g/km | 942 |
| 2019 | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Naturgass | – | 157 g/km | 18 |
| 2017–2018 | 2,0 l | 80 kW (109 hk) | Diesel | – | 141 g/km | 162 |
| 2017 | 2,0 l | 108 kW (147 hk) | Annet drivstoff | – | 142 g/km | 1 940 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 153 g/km | 668 |
| 2017 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Annet drivstoff | – | 154 g/km | 236 |
| 2017 | 2,0 l | – | Bensin | – | 152 g/km | 210 |
| 2017 | 2,0 l | 173 kW (235 hk) | Bensin | – | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2,0 l | – | LPG | – | 151 g/km | 14 |
Storbritannia 8 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023Touring · Limited | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km WLTP | 174 g/km |
| 2020–2023XV e-BOXER | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,9 l/100 km WLTP | 180 g/km |
| 2020–20211.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,0 l/100 km WLTP | 180 g/km |
| 20191.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,0 l/100 km WLTP | – |
| 2019XV e-BOXER | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,9 l/100 km WLTP | – |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,4 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels WLTP | 1,6 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | 2,0 l | – | Bensin | Trinnløs (CVT) | 6,9 l/100 km NEDC | 155 g/km |
USA 4 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | AWD | 35 MPG (6,7 l/100 km) EPA | 94 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns manuell | AWD | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219–221 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | AWD | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 185–187 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | AWD | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 188 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Ladbar hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,7 l/100 km 5-cycle | 94 g/km | 27 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 6-trinns manuell | 9,4 l/100 km 5-cycle | 220 g/km | – |
| 2017–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 7,9–8,2 l/100 km 5-cycle | 184–193 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 8,0 l/100 km 5-cycle | 187–188 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 5-trinns manuell | 9,2 l/100 km 5-cycle | 216 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.