Škoda Octavia IV

Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Škoda Octavia IV (siden 2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 141 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.

Modellkoder: NX · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Wikipedia
Mål
Lengde	4 670–4 750 mm RDW	4 689–4 753 mm
Bredde	1 810–1 830 mm RDW	1 788–1 829 mm
Høyde	1 460–1 510 mm RDW	1 468–1 470 mm
Akselavstand	2 670–2 680 mm RDW	2 669–2 730 mm
Sporvidde foran	1 533–1 549 mm ASTRA	–
Sporvidde bak	1 524–1 550 mm ASTRA	–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	1 213–1 553 kg RDW	1 226–1 590 kg
Masse i kjøreklar stand	1 313–1 653 kg RDW	–
Tillatt totalvekt	1 830–2 119 kg RDW	–
Tilhengervekt med brems	1 300–2 000 kg Traficom	–
Tilhengervekt uten brems	650–750 kg RDW	–
Seter og plass
Seter	5 RDW	–
Dører	4–5 RDW	–
Ytelse
Topphastighet	201–228 km/h RDW	–
Dreiemoment	200–400 Nm ASTRA	–
Elektrisk
Batterikapasitet (brukbar)	–	13,0 kWh

Dekkdimensjoner (vanligste først): 205/55R17, 225/45R18, 205/60R16, 225/40R19

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
3 år	93,1 % (92,6–93,6)	92,2 %	8 784

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Dekk	22,7 %	20,5 %
Hjuloppheng	7,9 %	2,5 %
Bremser	7,1 %	10,6 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)	3,7 %	5,6 %
Lys og elektrisk utstyr	3,1 %	4,1 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Alle 141 versjoner av Škoda Octavia IV

Vis alle 141 versjonene

Den europeiske union 115 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Forbruk (blandet)	CO₂	Elektrisk rekkevidde	EU-registreringer
2021–2025	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	4,4–4,7 l/100 km WLTP	120–122 g/km	–	213 430
2022–2025	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	5,1–5,5 l/100 km WLTP	116–125 g/km	–	89 535
2024–2025	1,5 l	85 kW (116 hk)	Bensin	5,4–5,5 l/100 km WLTP	122 g/km	–	17 974
2024–2025	2,0 l	195 kW (265 hk)	Bensin	6,6–6,9 l/100 km WLTP	158 g/km	–	14 636
2023–2025	1,5 l	85 kW (116 hk)	Hybrid	5,1–5,4 l/100 km WLTP	115–119 g/km	–	16 201
2021–2025	2,0 l	85 kW (116 hk)	Diesel	4,1–4,5 l/100 km WLTP	113–115 g/km	–	118 348
2021–2025	1,5 l	110 kW (150 hk)	Bensin	5,3–5,6 l/100 km WLTP	123–127 g/km	–	78 949
2025	2,0 l	150 kW (204 hk)	Bensin	7,0 l/100 km WLTP	159 g/km	–	2 048
2024–2025	1,5 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	5,0–5,3 l/100 km WLTP	113–120 g/km	–	956
2024–2025	1,5 l	85 kW (116 hk)	Ladbar hybrid	5,0–5,1 l/100 km WLTP	113–115 g/km	–	658
2021–2025	1,4 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	1,0–8,4 l/100 km WLTP14,4–14,8 kWh/100 km WLTP	23–26 g/km	63–70 km	55 977
2021–2025	2,0 l	147 kW (200 hk)	Diesel	5,3–5,4 l/100 km WLTP	142–143 g/km	–	42 571
2021–2025	1,0 l	81 kW (110 hk)	Hybrid	4,7–5,4 l/100 km WLTP	119–120 g/km	–	25 973
2021–2025	1,5 l	96 kW (131 hk)	Naturgass	5,5–6,8 l/100 km WLTP	105–106 g/km	–	13 134
2021–2025	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	6,9–7,1 l/100 km WLTP	159–162 g/km	–	24 218
2021–2025	1,0 l	81 kW (110 hk)	Bensin	4,9–5,5 l/100 km WLTP	120–122 g/km	–	26 385
2021–2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Bensin	6,8–7,2 l/100 km WLTP	161–165 g/km	–	7 039
2024	1,0 l	81 kW (110 hk)	Ladbar hybrid	5,2 l/100 km WLTP	119 g/km	–	208
2024	1,4 l	110 kW (150 hk)	Bensin	5,2 l/100 km WLTP	127 g/km	–	119
2023	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	4,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP	121 g/km	–	47 337
2023	2,0 l	67 kW (91 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	340
2023	1,5 l	67 kW (91 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	164
2023	2,0 l	81 kW (110 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	107
2023	2,0 l	84 kW (114 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	82
2023	2,0 l	95 kW (129 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	72
2023	1,5 l	67 kW (91 hk)	Bensin	5,5 l/100 km WLTP	123 g/km	–	68
2023	1,5 l	81 kW (110 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	51
2023	2,0 l	96 kW (131 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	51
2023	2,0 l	68 kW (92 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	46
2023	2,0 l	72 kW (98 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	40
2023	2,0 l	91 kW (124 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	40
2023	2,0 l	112 kW (152 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	38
2023	2,0 l	140 kW (190 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	33
2023	2,0 l	132 kW (179 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	117 g/km	–	32
2023	2,0 l	61 kW (83 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	30
2023	2,0 l	90 kW (122 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	118 g/km	–	30
2023	1,5 l	84 kW (114 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	28
2023	2,0 l	69 kW (94 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	28
2023	1,5 l	72 kW (98 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	27
2023	1,5 l	95 kW (129 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	27
2023	2,0 l	70 kW (95 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	114 g/km	–	27
2023	2,0 l	120 kW (163 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	27
2023	2,0 l	131 kW (178 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	116 g/km	–	27
2023	1,0 l	67 kW (91 hk)	Bensin	5,2 l/100 km WLTP	118 g/km	–	26
2023	2,0 l	150 kW (204 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	26
2023	2,0 l	116 kW (158 hk)	Diesel	4,5 l/100 km WLTP	117 g/km	–	25
2023	2,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	24
2023	1,5 l	96 kW (131 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	22
2023	1,0 l	67 kW (91 hk)	Hybrid	5,1 l/100 km WLTP	116 g/km	–	21
2023	1,0 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	5,1 l/100 km WLTP	116 g/km	–	19
2023	1,5 l	81 kW (110 hk)	Bensin	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	19
2023	2,0 l	74 kW (101 hk)	Diesel	4,5 l/100 km WLTP	117 g/km	–	19
2023	2,0 l	80 kW (109 hk)	Diesel	4,5 l/100 km WLTP	118 g/km	–	18
2023	1,0 l	110 kW (150 hk)	Bensin	5,2 l/100 km WLTP	118 g/km	–	17
2023	2,0 l	117 kW (159 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	16
2023	1,5 l	61 kW (83 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	15
2023	1,5 l	70 kW (95 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	15
2023	1,5 l	96 kW (131 hk)	Bensin	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	15
2023	1,5 l	90 kW (122 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	14
2023	1,5 l	91 kW (124 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	14
2023	1,5 l	84 kW (114 hk)	Bensin	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	13
2023	1,5 l	112 kW (152 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	13
2023	1,5 l	140 kW (190 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	121 g/km	–	12
2021–2023	2,0 l	135 kW (184 hk)	Diesel	4,3–5,4 l/100 km WLTP	114–163 g/km	–	84
2023	2,0 l	250 kW (340 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	12
2023	1,5 l	69 kW (94 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	11
2023	1,5 l	95 kW (129 hk)	Bensin	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	11
2023	1,5 l	132 kW (179 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	11
2023	2,0 l	49 kW (67 hk)	Diesel	4,6 l/100 km WLTP	122 g/km	–	11
2023	2,0 l	92 kW (125 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	11
2023	1,5 l	68 kW (92 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km	–	10
2023	1,5 l	72 kW (98 hk)	Bensin	5,5 l/100 km WLTP	123 g/km	–	10
2023	1,5 l	131 kW (178 hk)	Hybrid	5,4 l/100 km WLTP	122 g/km	–	10
2023	2,0 l	53 kW (72 hk)	Diesel	4,3 l/100 km WLTP	114 g/km	–	10
2023	2,0 l	143 kW (194 hk)	Diesel	4,4 l/100 km WLTP	115 g/km	–	10
2022	–	96 kW (131 hk)	Naturgass	5,9 l/100 km WLTP	106 g/km	–	16
2021	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	5,0 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP	124 g/km	–	17 777
2021	1,0 l	85 kW (116 hk)	Bensin	4,9 l/100 km WLTP	125 g/km	–	560
2021	1,6 l	85 kW (116 hk)	Diesel	4,2 l/100 km WLTP	132 g/km	–	418
2021	1,4 l	110 kW (150 hk)	Bensin	14,4 kWh/100 km WLTP	126 g/km	64 km	280
2021	1,5 l	110 kW (150 hk)	Diesel	–	124 g/km	–	126
2021	2,0 l	85 kW (116 hk)	Bensin	–	121 g/km	–	94
2021	1,4 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	1,2 l/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP	33 g/km	76 km	61
2021	1,5 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	14,4 kWh/100 km WLTP	47 g/km	66 km	49
2021	–	96 kW (131 hk)	Naturgass	–	106 g/km	–	40
2021	2,0 l	110 kW (150 hk)	Bensin	–	126 g/km	–	40
2021	2,0 l	85 kW (116 hk)	Hybrid	–	118 g/km	–	24
2021	2,0 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	–	120 g/km	–	16
2021	2,0 l	180 kW (245 hk)	Diesel	–	137 g/km	–	16
2021	2,0 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	14,4 kWh/100 km WLTP	25 g/km	66 km	14
2019–2020	1,5 l	110 kW (150 hk)	Bensin	–	113–117 g/km	–	210 117
2019–2020	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	–	104–117 g/km	–	190 305
2019–2020	1,6 l	85 kW (116 hk)	Diesel	–	105–109 g/km	–	142 101
2019–2020	1,0 l	85 kW (116 hk)	Bensin	–	110–111 g/km	–	70 205
2019–2020	2,0 l	85 kW (116 hk)	Diesel	–	93–99 g/km	–	22 324
2019–2020	2,0 l	135 kW (184 hk)	Diesel	–	132–134 g/km	–	43 505
2019–2020	1,5 l	96 kW (131 hk)	Naturgass	–	96 g/km	–	31 821
2019–2020	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	–	145 g/km	–	34 082
2020	1,4 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	17,6 kWh/100 km NEDC	31 g/km	71 km	6 294
2020	1,0 l	81 kW (110 hk)	Bensin	–	107 g/km	–	3 744
2020	1,0 l	81 kW (110 hk)	Hybrid	–	98 g/km	–	2 418
2019–2020	2,0 l	140 kW (190 hk)	Bensin	–	144–150 g/km	–	17 349
2020	2,0 l	147 kW (200 hk)	Diesel	–	126 g/km	–	726
2020	1,4 l	55 kW (75 hk)	Ladbar hybrid	14,4 kWh/100 km NEDC	31 g/km	76 km	142
2019–2020	1,4 l	110 kW (150 hk)	Bensin	–	52–121 g/km	–	1 440
2020	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	–	107 g/km	–	54
2020	1,6 l	81 kW (110 hk)	Bensin	–	169 g/km	–	22
2020	1,4 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	–	70 g/km	–	14
2020	2,0 l	105 kW (143 hk)	Diesel	–	159 g/km	–	14
2019	1,6 l	66 kW (90 hk)	Diesel	–	106 g/km	–	184
2019	1,8 l	132 kW (179 hk)	Bensin	–	144 g/km	–	114
2019	2,0 l	169 kW (230 hk)	Bensin	–	149 g/km	–	94
2019	1,4 l	81 kW (110 hk)	Naturgass	–	109 g/km	–	56
2019	1,2 l	63 kW (86 hk)	Bensin	–	114 g/km	–	20
2019	1,5 l	110 kW (150 hk)	Flex-fuel (E85)	–	115 g/km	–	10

Storbritannia 20 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man	1,5 l	85 kW (116 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,4–5,5 l/100 km WLTP	122–125 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG	1,5 l	85 kW (116 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,9–5,1 l/100 km WLTP	111–116 g/km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT	1,5 l	85 kW (116 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,2–5,3 l/100 km WLTP	119–121 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man	1,5 l	110 kW (150 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,3–5,8 l/100 km WLTP	121–133 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,9–5,3 l/100 km WLTP	112–120 g/km
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	5,4 l/100 km WLTP	123 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man	1,5 l	110 kW (150 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,6–5,9 l/100 km WLTP	128–133 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	5,2 l/100 km WLTP	119 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT	1,5 l	110 kW (150 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,5–5,8 l/100 km WLTP	126–131 g/km
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	5,1–5,4 l/100 km WLTP	117–122 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man	2,0 l	85 kW (116 hk)	Diesel	6-trinns manuell	4,4–4,7 l/100 km WLTP	116–123 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man	2,0 l	85 kW (116 hk)	Diesel	6-trinns manuell	4,3–4,5 l/100 km WLTP	113–118 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR	2,0 l	85 kW (116 hk)	Diesel	6-trinns manuell	–	113–120 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,6–4,9 l/100 km WLTP	121–128 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	6-trinns manuell	4,6–4,7 l/100 km WLTP	120–123 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,7–4,9 l/100 km WLTP	124–129 g/km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,5 l/100 km WLTP	118 g/km
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,6 l/100 km WLTP	120 g/km
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,7–4,8 l/100 km WLTP	122–127 g/km
2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG	2,0 l	195 kW (265 hk)	Bensin	7-trinns automatgir	6,9–7,1 l/100 km WLTP	158–162 g/km

Frankrike 6 versjoner

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A	1,0 l	81 kW (110 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,7 l/100 km WLTP	107 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A	1,0 l	81 kW (110 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,7 l/100 km WLTP	107 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6	1,0 l	81 kW (110 hk)	Bensin	6-trinns manuell	5,0 l/100 km WLTP	112 g/km
2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,9 l/100 km WLTP	112 g/km
2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV	1,5 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	7-trinns automatgir	4,9 l/100 km WLTP	112 g/km
2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	7-trinns automatgir	4,2 l/100 km WLTP	110 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.