Porsche Macan first generation

Porsche Macan first generation (2014–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 59 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: 95B · Solgt i: Frankrike, Den europeiske union og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 680–4 730 mm RDW | 4 680–4 700 mm TC | 4 681–4 726 mm |
| Bredde | 1 920–1 930 mm RDW | 1 920 mm TC | 1 923 mm |
| Høyde | 1 590–1 610 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 624 mm |
| Akselavstand | 2 810 mm RDW | 2 810 mm TC | 2 807 mm |
| Sporvidde foran | 1 568–1 661 mm ASTRA | 1 630–1 660 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 577–1 663 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 745–1 920 kg RDW | 1 859–1 945 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 845–2 020 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 445–2 580 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000–2 400 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 225–272 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 370–580 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 250–470 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 463–534 km EPA | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 11,5 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R20, 255/40R22, 255/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 235/55R19, 255/50R19, 285/40R21
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 95,5 % (95,1–95,8) | 92,2 % | 10 950 |
| 4–5 år | 95,4 % (95,2–95,7) | 91,0 % | 24 746 |
| 6–8 år | 93,3 % (93,0–93,5) | 86,4 % | 33 500 |
| 9–12 år | 88,3 % (87,4–89,1) | 77,9 % | 5 520 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 19,2 % | 26,0 % |
| Bremser | 7,6 % | 18,1 % |
| Hjuloppheng | 3,8 % | 9,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,7 % | 6,5 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,4 % | 7,2 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 1,4 % | 2,3 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
266 klager for modellårene 2015–2025. 16 ulykker · 5 branner · 7 personskader
- Kollisjonsputer 67
- Elektrisk system 33
- Lys 33
- Bremser 31
- Motor 28
- Førerassistanse 23
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 59 versjoner av Porsche Macan first generation
Vis alle 59 versjonene
Den europeiske union 45 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Elmotor | 285 kW (387 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 6 096 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | 11,1–11,3 l/100 km WLTP | 256–257 g/km | – | 10 563 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 9,4–10,2 l/100 km WLTP | 229–230 g/km | – | 27 433 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 10,8–11,0 l/100 km WLTP | 250–254 g/km | – | 14 713 |
| 2024 | Elmotor | 145 kW (197 hk) | Elektrisk | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 568 km | 1 790 |
| 2024 | Elmotor | 430 kW (585 hk) | Elektrisk | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km | 1 338 |
| 2024 | Elmotor | 330 kW (449 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 600 |
| 2022–2024 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 22,7–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445–614 km | 541 |
| 2024 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km | 287 |
| 2024 | Elmotor | 175 kW (238 hk) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km | 182 |
| 2021–2024 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | 18,4–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 523 |
| 2021–2024 | Elmotor | 155 kW (211 hk) | Elektrisk | 27,5–27,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 271 |
| 2023 | Elmotor | 210 kW (286 hk) | Elektrisk | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 10,1 l/100 km WLTP | 229 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 10,1 l/100 km WLTP | 230 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 9,3–9,6 l/100 km WLTP | 234–235 g/km | – | 8 323 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | 9,9–10,5 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 3 239 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | – | 184–185 g/km | – | 41 171 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 202–203 g/km | – | 30 319 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 192–217 g/km | – | 7 210 |
| 2016–2020 | 2,9 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 197–221 g/km | – | 4 328 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | – | 186 g/km | – | 92 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 180 g/km | – | 16 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 265 kW (360 hk) | Bensin | – | 211–213 g/km | – | 24 804 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 168–169 g/km | – | 29 596 |
| 2016–2019 | 3,0 l | 260 kW (354 hk) | Bensin | – | 180 g/km | – | 82 |
| 2014–2019 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 160–168 g/km | – | 87 016 |
| 2014–2019 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 207–209 g/km | – | 19 632 |
| 2016–2019 | 3,6 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 219–221 g/km | – | 4 540 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 184 kW (250 hk) | Diesel | – | 162 g/km | – | 17 484 |
| 2014–2018 | 3,6 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 210–213 g/km | – | 13 286 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 160–162 g/km | – | 1 436 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 hk) | Bensin | – | 169 g/km | – | 836 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Diesel | – | 163 g/km | – | 170 |
| 2017 | 3,0 l | 398 kW (541 hk) | Bensin | – | 212 g/km | – | 94 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 208 g/km | – | 72 |
| 2017 | 3,6 l | 441 kW (600 hk) | Bensin | – | 214 g/km | – | 52 |
| 2014–2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 162–186 g/km | – | 124 |
| 2016 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Diesel | – | 170 g/km | – | 76 |
| 2016 | 3,0 l | 221 kW (300 hk) | Diesel | – | 139 g/km | – | 40 |
| 2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 191 g/km | – | 30 |
| 2014–2016 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | – | 164–188 g/km | – | 30 |
| 2015–2016 | 2,0 l | 174 kW (237 hk) | Bensin | – | 172–181 g/km | – | 640 |
| 2016 | 3,6 l | 294 kW (400 hk) | Diesel | – | 215 g/km | – | 10 |
| 2014 | 2,0 l | – | Bensin | – | 171 g/km | – | 68 |
Storbritannia 8 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018PDK | 2,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,3–7,4 l/100 km NEDC | 168–172 g/km |
| 2014–2018S Diesel | 3,0 l | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 161–164 g/km |
| 2014–2018S | 3,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,8 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2016–2018GTS | 3,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,0 l/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2014–2018Turbo | 3,6 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 208 g/km |
| 2018Turbo with Performance Package · Turbo Exclusive Performance Edition | 3,6 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,7 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2017Turbo with Performance Package PDK | 3,6 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2015–2016R4 | 2,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,3 l/100 km NEDC | 168–171 g/km |
Frankrike 6 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S DIESEL | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2015MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S | – | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,7–9,0 l/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2015MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN TURBO | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,9–9,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
| 2014MACAN S DIESEL · MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 190 kW (258 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2014MACAN S · MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 250 kW (340 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,7–9,0 l/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2014MACAN TURBO · MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,9–9,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





