Porsche Cayenne Second generation

Porsche Cayenne Second generation (2011–2018): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 128 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: 92A
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 850–4 920 mm RDW | 4 850 mm TC | 4 846–4 855 mm |
| Bredde | 1 940–1 980 mm RDW | 1 940 mm TC | 1 938–1 939 mm |
| Høyde | 1 670–1 700 mm RDW | 1 700–1 710 mm TC | 1 705 mm |
| Akselavstand | 2 900 mm RDW | 2 900 mm TC | 2 895 mm |
| Sporvidde foran | 1 578–1 687 mm ASTRA | 1 650 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 589–1 716 mm ASTRA | 1 670 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 960–2 325 kg RDW | 1 995–2 350 kg TC | 2 085–2 215 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 060–2 425 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 830–3 050 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 3 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 220–278 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 440–850 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk motoreffekt | – | 71 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 275/45R20, 265/50R19, 255/55R18, 295/35R21, 255/55R19, 275/50R19, 305/40R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 92,5 % (91,7–93,2) | 91,0 % | 5 149 |
| 6–8 år | 90,3 % (89,9–90,7) | 86,4 % | 19 200 |
| 9–12 år | 87,2 % (86,7–87,7) | 77,9 % | 19 696 |
| 13 år og eldre | 87,5 % (85,4–89,3) | 69,2 % | 1 132 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 22,7 % | 29,1 % |
| Bremser | 15,7 % | 23,5 % |
| Hjuloppheng | 5,7 % | 18,9 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 5,0 % | 5,4 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,9 % | 7,5 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 4,9 % | 12,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
278 klager for modellårene 2011–2018. 5 ulykker · 2 branner · 5 personskader
- Girkasse og drivverk 82
- Motor 68
- Kollisjonsputer 36
- Elektrisk system 32
- Drivstoffsystem 24
- Lys 20
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 128 versjoner av Porsche Cayenne Second generation
Vis alle 128 versjonene
Den europeiske union 54 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Bensin | – | 205–206 g/km | 8 459 |
| 2016–2018 | 2,9 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 194–210 g/km | 7 702 |
| 2018 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 20,6 kWh/100 km NEDC | 73 g/km | 5 106 |
| 2016–2018 | 4,0 l | 404 kW (549 hk) | Bensin | – | 228–268 g/km | 3 232 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Diesel | – | 175–178 g/km | 37 756 |
| 2018 | 3,0 l | 60 kW (82 hk) | Hybrid | 20,6 kWh/100 km NEDC | 72 g/km | 286 |
| 2014–2018 | 3,6 l | 309 kW (420 hk) | Bensin | – | 225–228 g/km | 1 784 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 184 kW (250 hk) | Diesel | – | 175–177 g/km | 5 922 |
| 2014–2018 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Hybrid | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 77–80 g/km | 16 508 |
| 2015–2018 | 3,6 l | 324 kW (441 hk) | Bensin | – | 230–233 g/km | 4 558 |
| 2014–2018 | 4,8 l | 382 kW (519 hk) | Bensin | – | 235–263 g/km | 2 456 |
| 2018 | 2,9 l | 234 kW (318 hk) | Bensin | – | 209 g/km | 22 |
| 2014–2018 | 4,1 l | 283 kW (385 hk) | Diesel | – | 209–211 g/km | 21 166 |
| 2011–2017 | 3,0 l | 176 kW (239 hk) | Diesel | – | 195–237 g/km | 9 882 |
| 2017 | 4,1 l | 425 kW (578 hk) | Diesel | – | 214 g/km | 114 |
| 2017 | 3,0 l | 290 kW (394 hk) | Diesel | – | 177 g/km | 104 |
| 2015–2017 | 4,8 l | 419 kW (570 hk) | Bensin | – | 267 g/km | 788 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 24 kW (33 hk) | Hybrid | 19,3–20,1 kWh/100 km NEDC | 76–78 g/km | 318 |
| 2017 | 2,9 l | 486 kW (661 hk) | Bensin | – | 209 g/km | 34 |
| 2011–2017 | 3,0 l | 155 kW (211 hk) | Diesel | – | 175–194 g/km | 2 228 |
| 2017 | 3,6 l | 486 kW (661 hk) | Bensin | – | 234 g/km | 20 |
| 2017 | 3,0 l | 368 kW (500 hk) | Hybrid | – | 76 g/km | 16 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Diesel | – | 209 g/km | 16 |
| 2011–2017 | 3,6 l | 220 kW (299 hk) | Bensin | – | 224–242 g/km | 2 054 |
| 2017 | 3,0 l | 264 kW (359 hk) | Diesel | – | 237 g/km | 14 |
| 2011–2017 | 3,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | – | 188–192 g/km | 55 781 |
| 2017 | 3,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 205 g/km | 12 |
| 2017 | 4,8 l | 573 kW (779 hk) | Bensin | – | 266 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 l | 243 kW (330 hk) | Bensin | – | 113 g/km | 325 |
| 2016 | 3,0 l | 193 kW (262 hk) | Bensin | – | 178 g/km | 122 |
| 2016 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | – | 209 g/km | 62 |
| 2016 | 4,0 l | 404 kW (549 hk) | Hybrid | – | 53 g/km | 56 |
| 2016 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | – | 228 g/km | 24 |
| 2016 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Hybrid | – | – | 16 |
| 2011–2016 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | – | 87–194 g/km | 3 865 |
| 2016 | 4,0 l | 310 kW (421 hk) | Diesel | – | 209 g/km | 12 |
| 2016 | 4,0 l | 404 kW (549 hk) | Diesel | – | 228 g/km | 12 |
| 2016 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Bensin | – | 209 g/km | 10 |
| 2012–2015 | 4,8 l | 309 kW (420 hk) | Bensin | – | 249–251 g/km | 4 294 |
| 2015 | 3,0 l | – | Diesel | – | 79 g/km | 108 |
| 2012–2015 | 4,1 l | 281 kW (382 hk) | Diesel | – | 218 g/km | 11 945 |
| 2013–2014 | 4,8 l | 405 kW (551 hk) | Bensin | – | 270 g/km | 552 |
| 2011–2014 | 4,8 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | – | 245–246 g/km | 6 246 |
| 2011–2014 | 4,8 l | 368 kW (500 hk) | Bensin | – | 270–283 g/km | 2 788 |
| 2013 | 3,0 l | – | Annet drivstoff | – | 188 g/km | 1 000 |
| 2013 | 4,1 l | – | Annet drivstoff | – | 201 g/km | 160 |
| 2013 | 4,8 l | – | Annet drivstoff | – | 264 g/km | 154 |
| 2011–2013 | 4,8 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | – | 270 g/km | 98 |
| 2012–2013 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Hybrid | – | 193 g/km | 44 |
| 2013 | 3,6 l | – | Annet drivstoff | – | 243 g/km | 22 |
| 2013 | 3,0 l | – | Annet drivstoff | – | 193 g/km | 16 |
| 2011–2013 | – | – | Diesel | – | 190–208 g/km | 258 |
| 2011–2012 | – | – | Bensin | – | 250–260 g/km | 108 |
| 2011 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Elektrisk | – | 193 g/km | 280 |
Storbritannia 26 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018S | 2,9 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2015–2018Diesel · Diesel Platinum Edition | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2017–2018S E-Hybrid · S E-Hybrid Platinum Edition | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | 3,3 l/100 km NEDC | 75 g/km |
| 20183 | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,2 l/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2018Turbo | 4,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,9 l/100 km NEDC | 272 g/km |
| 2016–2018S Diesel (EU6) · S Diesel · S Diesel Platinum Edition | 4,1 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,2 l/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015–2017GTS | 3,6 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,0 l/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015–2017S | 3,6 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,8 l/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015–2017Turbo · Turbo S | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2015–2016S E-Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | 3,4 l/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015S Diesel | 4,1 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,0 l/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2013–20143.0 Diesel Tiptronic · 3.0 Diesel Tiptronic S | 3,0 l | Diesel | Automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2013–2014Hybrid Tiptronic Euro 5 · S Hybrid | 3,0 l | Hybrid | Automatgir | 8,2 l/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–20146-speed Euro 5 · 3.6 | 3,6 l | Bensin | Manuell | 11,2 l/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2013–2014Tiptronic Euro 5 · 3.6 Tiptronic S | 3,6 l | Bensin | Automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–20144.2 Diesel Tiptronic S · S 4.2 Diesel Tiptronic S | 4,1 l | Diesel | Automatgir | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2013–2014GTS | 4,8 l | Bensin | Automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · S Tiptronic S | 4,8 l | Bensin | Automatgir | 10,5 l/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2013–2014Tiptronic S Euro 5 · Turbo (Power Kit) · Turbo og 1 utstyrsversjon til | 4,8 l | Bensin | Automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20123.0 Diesel Tiptronic | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012Hybrid Tiptronic | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,2 l/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20126-speed | 3,6 l | Bensin | 6-trinns manuell | 11,2 l/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2012Tiptronic | 3,6 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012GTS | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2012Tiptronic S | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,5 l/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012Tiptronic S · Turbo (Power Kit) | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
Frankrike 31 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE eu5 | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 193 kW (262 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 6,6–6,8 l/100 km NEDC | 173–179 g/km |
| 2012–2015CAYENNE | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 11,2 l/100 km NEDC | 263 g/km |
| 2015CAYENNE - EU5 | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,2 l/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2015CAYENNE S e-HYBRID · CAYENNE S e-HYBRID EU5 | – | 245 kW (333 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 3,4 l/100 km NEDC | 79 g/km |
| 2015CAYENNE S DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 283 kW (385 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,0 l/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE EU5 | – | 309 kW (420 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,5 l/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2015CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE | – | 309 kW (420 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,8 l/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS · CAYENNE GTS EU5 - SUSPENSION PNEUMATIQUE og 1 utstyrsversjon til | – | 324 kW (441 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,8 l/100 km NEDC | 228 g/km |
| 2015CAYENNE GTS - SUSPENSION PNEUMATIQUE · CAYENNE GTS | – | 324 kW (441 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,0 l/100 km NEDC | 234 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO | – | 382 kW (519 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,2 l/100 km NEDC | 261 g/km |
| 2015CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO EU5 | – | 382 kW (519 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 267 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 176 kW (239 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2014CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,4 l/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2014CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,2 l/100 km NEDC | 193 g/km |
| 2013–2014CAYENNE S DIESEL | – | 281 kW (382 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 8,3 l/100 km NEDC | 218 g/km |
| 2014CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,5 l/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2014CAYENNE GTS · CAYENNE GTS SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 309 kW (420 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,7 l/100 km NEDC | 251 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2014CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start | – | 397 kW (540 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE DIESEL Tiptronic (245ch) · CAYENNE DIESEL BOITE AUTOMATIQUE | – | 180 kW (245 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic fonction Stop & Start · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,9 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2012–2013CAYENNE Tiptronic · CAYENNE BOITE AUTOMATIQUE | – | 220 kW (299 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,4 l/100 km NEDC | 248 g/km |
| 2012–2013CAYENNE S · CAYENNE S BOITE AUTOMATIQUE Stop & Start | – | 294 kW (400 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,5 l/100 km NEDC | 245 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO · CAYENNE TURBO Stop & Start | – | 368 kW (500 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012–2013CAYENNE TURBO S · CAYENNE TURBO (KIT 540ch) Stop & Start · CAYENNE TURBO S Stop & Start | – | 397 kW (540 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2013CAYENNE TURBO S | – | 405 kW (551 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 2012CAYENNE DIESEL Tiptronic (210ch) | – | 155 kW (211 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012CAYENNE S HYBRID | – | 245 kW (333 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,2 l/100 km NEDC | 193 g/km |
USA 6 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018SIDI; PHEV | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns robotisert manuell | AWD | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 160–162 g/km |
| 2011–2018SIDI | 3,6 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA | 268–300 g/km |
| 2011–2018SIDI | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 15–18 MPG (13,1–15,7 l/100 km) EPA | 307–358 g/km |
| 2013–2016 | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | AWD | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 270–277 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 257–263 g/km |
| 2011–2014SIDI | 3,6 l | Bensin | 6-trinns manuell | AWD | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 307–325 g/km |
Canada 11 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns robotisert manuell | 10,6 l/100 km 5-cycle | 160 g/km | 23 km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,5–12,8 l/100 km 5-cycle | 268–300 g/km | – |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Standard | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 13,2–15,2 l/100 km 5-cycle | 310–358 g/km | – |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 10,6 l/100 km 5-cycle | 160–162 g/km | 23–24 km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-trinns automatgir | 9,8–10,2 l/100 km 5-cycle | 270–277 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,9 l/100 km 5-cycle | 251 g/km | – |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Bensin | 6-trinns manuell | 13,6 l/100 km 5-cycle | 313 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 11,0 l/100 km 5-cycle | 253 g/km | – |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 3,6 l | Bensin | 6-trinns manuell | 13,6 l/100 km 5-cycle | 313 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 3,6 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,5 l/100 km 5-cycle | 288 g/km | – |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 4,8 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,9–13,7 l/100 km 5-cycle | 297–315 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





