Peugeot 508 II
Peugeot 508 II (siden 2018): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 76 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: R8 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 750–4 790 mm RDW | 4 750–4 870 mm |
| Bredde | 1 860 mm RDW | 1 855–1 859 mm |
| Høyde | 1 410–1 420 mm RDW | 1 403–1 455 mm |
| Akselavstand | 2 800 mm RDW | 2 795–2 848 mm |
| Sporvidde foran | 1 590–1 600 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 590–1 600 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 375–1 746 kg RDW | 1 495–1 761 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 475–1 846 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 1 970–2 300 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 290–1 600 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 735–750 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5 RDW | – |
| Dører | 4–5 RDW | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 208–250 km/h RDW | – |
| Dreiemoment | 230–400 Nm ASTRA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 215/55R17, 215/60R16, 235/45R18, 235/40R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 87,6 % (86,7–88,5) | 92,2 % | 4 827 |
| 4–5 år | 87,2 % (86,4–88,1) | 91,0 % | 5 926 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 27,1 % | 22,6 % |
| Bremser | 20,0 % | 13,4 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 11,1 % | 6,0 % |
| Hjuloppheng | 3,3 % | 3,7 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,4 % | 4,5 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 1,9 % | 0,9 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 76 versjoner av Peugeot 508 II
Vis alle 76 versjonene
Den europeiske union 36 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,6 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 1,2–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 52–62 km | 1 874 |
| 2021–2025 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 1,3–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 53–62 km | 22 931 |
| 2021–2025 | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP | 40–47 g/km | 47–55 km | 5 180 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 4,6–5,2 l/100 km WLTP | 123–135 g/km | – | 33 567 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 5,9–6,1 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 7 333 |
| 2025 | 1,6 l | – | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 29 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 5,0 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Bensin | 5,3–6,3 l/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 4 634 |
| 2022 | 1,6 l | 121 kW (165 hk) | Bensin | – | 134 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 l | 103 kW (140 hk) | Diesel | – | 119 g/km | – | 15 |
| 2021–2022 | 1,6 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 6,1–7,0 l/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 1 540 |
| 2021 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Hybrid | 1,4 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 517 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,3 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 513 |
| 2021 | 2,0 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | 5,4 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 301 |
| 2021 | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 16,5 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 62 |
| 2021 | 1,6 l | 164 kW (223 hk) | Ladbar hybrid | 2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 36 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | – | 95–100 g/km | – | 40 735 |
| 2020 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 15,2 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 58 km | 11 934 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 21 666 |
| 2018–2020 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Bensin | – | 117–124 g/km | – | 18 659 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | – | 114–124 g/km | – | 19 529 |
| 2018–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 98–102 g/km | – | 4 038 |
| 2018–2020 | 1,6 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 124–132 g/km | – | 11 262 |
| 2020 | 1,6 l | – | Ladbar hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 1 120 |
| 2018–2020 | 2,0 l | – | Diesel | – | 113–120 g/km | – | 1 406 |
| 2020 | 1,6 l | 30 kW (41 hk) | Ladbar hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 208 |
| 2020 | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | – | 109 g/km | – | 110 |
| 2020 | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 16,6 kWh/100 km NEDC | 42 g/km | 48 km | 52 |
| 2019 | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | – | 38 g/km | – | 212 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 99–100 g/km | – | 7 473 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 133 kW (181 hk) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 3 107 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 107–108 g/km | – | 4 292 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 hk) | Diesel | – | 100 g/km | – | 16 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 99–101 g/km | – | 428 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 121 kW (165 hk) | Bensin | – | 133–134 g/km | – | 734 |
| 2018 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | – | 105 g/km | – | 18 |
Storbritannia 35 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024PureTech 130 (VL) · PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) · PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) (GT) | 1,6 l | 181 kW (246 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 6,9 l/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 48 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) (GT) | 1,6 l | 181 kW (246 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 6,1 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 54 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 l | 200 kW (272 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 7,7 l/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 46 km |
| 2020–2023PureTech 130 Auto | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,8–6,7 l/100 km WLTP | 129–151 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,4–5,3 l/100 km WLTP | 116–138 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 Auto | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,6–5,4 l/100 km WLTP | 119–141 g/km | – |
| 2020–2023HYBRID 225 Auto | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 6,4–7,2 l/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 143–163 g/km | 53–63 km |
| 2020–2023PureTech 180 Auto | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,4–7,3 l/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 6,1 l/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 68 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 6,9 l/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 55 km |
| 2020–2023PSE HYBRID 225 Auto | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 7,5 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP | 169 g/km | 46 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 8,0 l/100 km WLTP22,4 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km |
| 2020–2023PureTech 225 Auto | 1,6 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,5–7,4 l/100 km WLTP | 147–168 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 160 Auto | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,3–6,2 l/100 km WLTP | 140–163 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 Auto | 2,0 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6–6,2 l/100 km WLTP | 147–162 g/km | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,8–5,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,8–7,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,1–7,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi EAT8 180 S&S | 2,0 l | 130 kW (177 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 3,8 l/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 3,7 l/100 km NEDC | 98 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 3,8 l/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-trinns manuell | 3,9 l/100 km NEDC | 103 g/km | – |
| 2018Allure 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,4 l/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,7 l/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018GT Line 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,5 l/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Allure 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,5 l/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2018GT Line 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-trinns automatgir | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km | – |
Frankrike 5 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026508 SW (130ch) | 1,2 l | 96 kW (131 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026508 (181ch+30Kw) | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 1,0–1,2 l/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP | 23–27 g/km | 63–68 km |
| 2026508 SW (181ch+30Kw) | 1,6 l | 133 kW (181 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 1,0 l/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 68 km |
| 2026508 (200ch+63Kw) | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | – | – | – |
| 2026508 SW (200ch+63Kw) | 1,6 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | – | – | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.