Nissan e-NV200 first generation
Nissan e-NV200 first generation (2014–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 7 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 560 mm RDW | 4 445 mm |
| Bredde | 1 760 mm RDW | 1 770 mm |
| Høyde | 1 850 mm RDW | – |
| Akselavstand | 2 730 mm RDW | 2 700 mm |
| Sporvidde foran | 1 530 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 530 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 514–1 594 kg RDW | 1 500–1 521 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 614–1 694 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 2 220–2 250 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 140–150 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 150–460 kg Traficom | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5–7 RDW | – |
| Dører | 4 RDW | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 123 km/h RDW | – |
| Dreiemoment | 254 Nm ASTRA | – |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | 30,0 kWh |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 185/65R15
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 84,6 % (83,6–85,6) | 92,2 % | 4 803 |
| 4–5 år | 82,2 % (81,2–83,2) | 91,0 % | 5 545 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 31,4 % | 22,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 13,0 % | 6,0 % |
| Bremser | 12,4 % | 13,3 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 12,0 % | 4,5 % |
| Hjuloppheng | 3,4 % | 3,6 % |
| Hjul | 1,3 % | 0,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 7 versjoner av Nissan e-NV200 first generation
Den europeiske union 4 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 25,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 200–201 km | 1 735 |
| 2014–2020 | Elmotor | 80 kW (109 hk) | Elektrisk | 16,5–26,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 200 km | 14 839 |
| 2017 | – | 80 kW (109 hk) | Annet drivstoff | 16,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 968 |
| 2017 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 38 |
Storbritannia 2 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019E-NV200 | Elmotor | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km NEDC | – | 170 km |
| 2014–2018E-NV200 | Elmotor | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 170 km |
Frankrike 1 versjon
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Drivstoff |
|---|---|---|
| 2015E-NV200 EVALIA | Elmotor | Elektrisk |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.