Mercedes-Benz SL VII

Mercedes-Benz SL VII (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 36 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: R232
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 710 mm RDW | 4 630–4 700 mm TC | 4 705 mm |
| Bredde | 1 920 mm RDW | 1 880–1 920 mm TC | 1 915 mm |
| Høyde | 1 360–1 370 mm RDW | 1 320–1 350 mm TC | 1 359 mm |
| Akselavstand | 2 700 mm RDW | 2 590–2 700 mm TC | 2 700 mm |
| Sporvidde foran | 1 654–1 666 mm ASTRA | 1 600–1 660 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 617–1 631 mm ASTRA | 1 600–1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 710–2 095 kg RDW | 1 735–1 954 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 810–2 195 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 145–2 500 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4 RDW | – | – |
| Dører | 2 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 57–170 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 152 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 275–317 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 480–800 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk | |||
| Ladetid ved 240 V | – | 1,1 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 255/40R18, 265/40R20, 285/35R18, 295/35R20, 255/35R19, 285/30R19, 255/45R17, 255/45R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
9 klager for modellårene 2022–2023. 1 ulykke · 1 personskade
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 36 versjoner av Mercedes-Benz SL VII
Vis alle 36 versjonene
Den europeiske union 15 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 12,9–13,2 l/100 km WLTP | 291–301 g/km | – | 4 847 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9,3–9,4 l/100 km WLTP | 213 g/km | – | 213 |
| 2022–2025 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 12,7–13,2 l/100 km WLTP | 287–301 g/km | – | 779 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 7,7–8,0 l/100 km WLTP13,1–29,7 kWh/100 km WLTP | 180–190 g/km | 12–13 km | 195 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 9,2–9,3 l/100 km WLTP | 209–211 g/km | – | 2 463 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 227 g/km | – | 11 |
| 2023 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | – | 190 g/km | – | 27 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 162–218 g/km | – | 82 |
| 2021 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 306 g/km | – | 96 |
| 2021 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | – | 287 g/km | – | 54 |
| 2021 | 2,0 l | 333 kW (453 hk) | Ladbar hybrid | – | 205 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 210 g/km | – | 34 |
| 2021 | 2,0 l | 315 kW (428 hk) | Hybrid | – | 204 g/km | – | 26 |
| 2021 | 4,7 l | 335 kW (455 hk) | Bensin | 10,4 l/100 km WLTP | 238 g/km | – | 16 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 9,5 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 10 |
Storbritannia 16 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026AMG SL 43 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0–9,5 l/100 km WLTP | 205–216 g/km | – |
| 2025–2026AMG SL 55 4MATIC+ | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,9–13,4 l/100 km WLTP | 293–306 g/km | – |
| 2025–2026Maybach SL 680 Monogram Series | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,6 l/100 km WLTP | 309 g/km | – |
| 2025–2026AMG SL 63 4MATIC+ | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,0–13,4 l/100 km WLTP | 296–305 g/km | – |
| 2025–2026AMG SL 63 S E Performance | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 5,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2026AMG SL 63 S E Performance | 4,0 l | 600 kW (816 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 5,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG SL 43 | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0–9,5 l/100 km WLTP | 205–217 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ | 4,0 l | 476 kW (647 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,9–13,4 l/100 km WLTP | 293–306 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ | 4,0 l | 585 kW (795 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,0–13,4 l/100 km WLTP | 296–306 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG SL 63 S E Performance | 4,0 l | 612 kW (832 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 11,5 kWh/100 km WLTP | – | 14 km |
| 2023Mercedes-AMG SL 43 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 201–214 g/km | – |
| 2022–2023AMG SL 43 | 2,0 l | 381 kW (518 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 201–214 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,6–13,2 l/100 km WLTP | 286–299 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,8–13,2 l/100 km WLTP | 290–299 g/km | – |
| 2022–2023AMG SL 55 4MATIC+ | 4,0 l | 476 kW (647 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,3–13,0 l/100 km WLTP | 278–293 g/km | – |
| 2022–2023AMG SL 63 4MATIC+ | 4,0 l | 585 kW (795 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 12,5–13,0 l/100 km WLTP | 282–294 g/km | – |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 239–249 g/km |
| 2022–2027SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 338–349 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 235 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Minicompact | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,7 l/100 km 5-cycle | 249 g/km |
| 2022–2026Minicompact | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 14,5–15,3 l/100 km 5-cycle | 339–360 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





