Mercedes-Benz GLB first generation
Mercedes-Benz GLB first generation (siden 2019): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 60 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: X247
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 650–4 740 mm RDW | 4 630 mm TC | 4 634 mm |
| Bredde | 1 850–1 860 mm RDW | 1 830 mm TC | 1 834 mm |
| Høyde | 1 690–1 700 mm RDW | 1 660 mm TC | 1 658 mm |
| Akselavstand | 2 830–2 890 mm RDW | 2 830 mm TC | 2 829 mm |
| Sporvidde foran | 1 590–1 627 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 588–1 607 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 450–2 100 kg RDW | 1 705–1 755 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 550–2 200 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 080–2 835 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 500–2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5–7 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 500 L EV DB | – | 560 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 3 540 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 197–236 km/h RDW | – | 207 km/h |
| 0–100 km/t | 5,5–7,4 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | – | – | 180–400 Nm |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 85,0 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 614–631 km EV DB | – | – |
| Energiforbruk | 158–159 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 353 kW EV DB | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/50R19, 215/60R18, 235/55R18, 215/65R17, 255/45R19
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2021–2023: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, fr, pl), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,3 % (92,6–93,9) | 92,2 % | 6 263 |
| 4–5 år | 92,4 % (91,3–93,4) | 91,0 % | 2 461 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 22,8 % | 21,6 % |
| Bremser | 10,6 % | 12,0 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,4 % | 5,8 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,6 % | 4,3 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
133 klager for modellårene 2020–2026. 6 ulykker · 1 brann · 5 personskader
- Motor 28
- Elektrisk system 22
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 60 versjoner av Mercedes-Benz GLB first generation
Vis alle 60 versjonene
Den europeiske union 33 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 149–150 g/km | 40 661 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 7,0–7,1 l/100 km WLTP | 159–163 g/km | 5 870 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 7,0 l/100 km WLTP | 159–160 g/km | 2 219 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,9–6,0 l/100 km WLTP | 154–158 g/km | 19 749 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 9,1–9,2 l/100 km WLTP | 208–210 g/km | 1 232 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 145–148 g/km | 11 333 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 178–179 g/km | 1 888 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Hybrid | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 178–192 g/km | 1 211 |
| 2021–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 158–165 g/km | 19 012 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Ladbar hybrid | 7,7 l/100 km WLTP | 177 g/km | 106 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 8,6–9,2 l/100 km WLTP | 198–210 g/km | 3 510 |
| 2025 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 83 |
| 2025 | Elmotor | 180 kW (245 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 68 |
| 2021–2025 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 159–161 g/km | 5 027 |
| 2025 | 1,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | 164 g/km | 35 |
| 2025 | 1,5 l | 165 kW (224 hk) | Hybrid | – | 166 g/km | 32 |
| 2025 | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 158 g/km | 18 |
| 2025 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 7,9–8,1 l/100 km WLTP | 183–185 g/km | 6 716 |
| 2024 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | – | 164 g/km | 16 |
| 2024 | Elmotor | 260 kW (354 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 15 |
| 2024 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | 14 |
| 2022 | 1,3 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 161 g/km | 72 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 28 643 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | – | 130–133 g/km | 22 811 |
| 2019–2020 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | – | 136–148 g/km | 10 708 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 138–142 g/km | 8 485 |
| 2020 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 166 g/km | 6 550 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 hk) | Diesel | – | 127 g/km | 2 968 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | – | 173–198 g/km | 1 030 |
| 2020 | 1,3 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | – | 143 g/km | 110 |
| 2019 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | – | 178 g/km | 156 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | – | 148 g/km | 30 |
Storbritannia 19 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLB 250+ | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | – | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km |
| 2026GLB 350 4MATIC | Elmotor | 260 kW (354 hk) | Elektrisk | – | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2023–2026GLB 200 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,7–7,5 l/100 km WLTP | 151–171 g/km | – |
| 2026GLB 180 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,3 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026GLB 200 | 1,5 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2026GLB 220 4MATIC | 1,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,7 l/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2020–2026GLB 200 d | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,4–6,3 l/100 km WLTP | 143–160 g/km | – |
| 2020–2026GLB 220 d 4MATIC | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | 149–170 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2024GLB 200 | 1,3 l | 163 kW (222 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,9–7,5 l/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2024GLB 200 d | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 145–160 g/km | – |
| 2024GLB 220 d 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 152–170 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 l | 306 kW (416 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2020–2023GLB 200 | 1,3 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,9–8,1 l/100 km WLTP | 156–176 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,5–9,4 l/100 km WLTP | 194–213 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2021GLB 200 d 4MATIC | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 8-trinns automatgir | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 2021GLB 250 | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,6–8,5 l/100 km WLTP | 175–192 g/km | – |
| 2021GLB 250 4MATIC | 2,0 l | 165 kW (224 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,7–8,7 l/100 km WLTP | 178–197 g/km | – |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns robotisert manuell | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 193–198 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns robotisert manuell | AWD | 23–27 MPG (8,7–10,2 l/100 km) EPA | 201–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | Forhjulsdrift | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 205–214 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | AWD | 22–25 MPG (9,4–10,7 l/100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | Firehjulsdrift | 23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA | 210–237 g/km |
Canada 3 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | 8,6–10,1 l/100 km 5-cycle | 201–237 g/km |
| 2024–2026Station wagon: Small | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | 8,3–10,4 l/100 km 5-cycle | 193–242 g/km |
| 2022–2023Station wagon: Mid-size | 2,0 l | Bensin | 8-trinns robotisert manuell | 10,2–11,2 l/100 km 5-cycle | 238–262 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.