Mercedes-Benz CLE C236/A236
Mercedes-Benz CLE C236/A236 (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 44 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: C236, A236
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 850–4 860 mm RDW | – | 4 850–4 853 mm |
| Bredde | 1 910–1 940 mm RDW | – | 1 860 mm |
| Høyde | 1 430 mm RDW | – | 1 428 mm |
| Akselavstand | 2 870–2 880 mm RDW | – | 2 865 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 690–2 075 kg RDW | – | 1 790–2 110 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 790–2 175 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 265–2 580 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 800 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4 RDW | – | – |
| Dører | 2 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 285 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 283–311 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 435–2 492 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 66 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 225–250 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| 0–100 km/t | – | – | 8,9 s |
| Dreiemoment | – | – | 205–560 Nm |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 25,4 kWh |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/40R19, 275/35R19, 245/45R18, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de, fr, ja, es), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
13 klager for modellårene 2024–2026. 1 ulykke
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 44 versjoner av Mercedes-Benz CLE C236/A236
Vis alle 44 versjonene
Den europeiske union 25 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,8 l/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 4 501 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 8 140 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 0,6–1,1 l/100 km WLTP18,5–20,2 kWh/100 km WLTP | 13–22 g/km | 111 km | 3 232 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9,5 l/100 km WLTP | 216–217 g/km | – | 3 850 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9,5 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 1 638 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 165–172 g/km | – | 4 676 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 819 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 7,7–7,9 l/100 km WLTP | 180–200 g/km | – | 1 675 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 7,0 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 223 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 7,9 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 194 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 7,8 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 64 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 182 g/km | – | 54 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Ladbar hybrid | 7,2 l/100 km WLTP | 139 g/km | 85 km | 41 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Ladbar hybrid | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 38 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 9,3 l/100 km WLTP | 213 g/km | – | 27 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Ladbar hybrid | 9,4 l/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Bensin | 9,4 l/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
| 2025 | 2,0 l | – | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,8 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | – | 3 928 |
| 2024 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Hybrid | – | 370 g/km | – | 41 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 195 g/km | – | 61 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Ladbar hybrid | – | 27 g/km | 85 km | 43 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 23,0 kWh/100 km WLTP | 167–195 g/km | – | 36 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 164 g/km | – | 69 |
| 2023 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | – | 215 g/km | – | 10 |
Storbritannia 15 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026CLE 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 4,7–5,2 l/100 km WLTP | 122–137 g/km | – |
| 2025–2026CLE 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,9–5,3 l/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
| 2023–2026CLE 200 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,4–7,2 l/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2025–2026CLE 300 e | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 19,1–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2023–2026CLE 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,8–7,7 l/100 km WLTP | 155–174 g/km | – |
| 2026CLE 300 e | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 14,5–15,5 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2025–2026CLE 450 4MATIC | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,6–8,4 l/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,9–9,8 l/100 km WLTP | 181–222 g/km | – |
| 2024CLE 220 d | 2,0 l | 197 kW (268 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 4,7–5,1 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2024CLE 220 d | 2,0 l | 197 kW (268 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,9–5,3 l/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
| 2024CLE 300 e | 2,0 l | 204 kW (277 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 19,1–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2024CLE 200 | 2,0 l | 204 kW (277 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,4–7,3 l/100 km WLTP | 144–166 g/km | – |
| 2024CLE 300 4MATIC | 2,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,0–7,8 l/100 km WLTP | 159–176 g/km | – |
| 2024CLE 450 4MATIC | 3,0 l | 381 kW (518 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,6–8,4 l/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ | 3,0 l | 449 kW (610 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0–9,7 l/100 km WLTP | 206–221 g/km | – |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 201–211 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 210–254 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Subcompact | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,6–9,1 l/100 km 5-cycle | 201–211 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,9–10,8 l/100 km 5-cycle | 210–253 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.