Mercedes-Benz C-Class W206

Mercedes-Benz C-Class W206 (siden 2022): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 98 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: W206, S206
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 790 mm RDW | 4 690–4 760 mm TC | 4 751–4 880 mm |
| Bredde | 1 900 mm RDW | 1 810 mm TC | 1 820 mm |
| Høyde | 1 450–1 490 mm RDW | 1 400–1 460 mm TC | 1 438–1 455 mm |
| Akselavstand | 2 870 mm RDW | 2 840 mm TC | 2 865–2 950 mm |
| Sporvidde foran | 1 580–1 593 mm ASTRA | 1 560–1 590 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 564–1 604 mm ASTRA | 1 550–1 580 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 525–2 040 kg RDW | 1 625–1 939 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 625–2 140 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 250–2 655 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 800 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4–5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 455 L |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 237–2 633 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 227–246 km/h RDW | – | 228–270 km/h |
| Dreiemoment | 320–500 Nm ASTRA | – | 150–550 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | – | 6,1 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 1,2 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/50R17, 225/45R18, 245/45R17, 255/40R18, 245/40R18, 225/40R19, 255/35R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
75 klager for modellårene 2022–2026. 5 ulykker · 3 personskader
- Førerassistanse 33
- Elektrisk system 20
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 98 versjoner av Mercedes-Benz C-Class W206
Vis alle 98 versjonene
Den europeiske union 53 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 7 757 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 124–125 g/km | – | 30 229 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 6,4–6,6 l/100 km WLTP | 146–150 g/km | – | 24 862 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 0,6–0,8 l/100 km WLTP18,9–20,6 kWh/100 km WLTP | 13–19 g/km | 108–112 km | 43 637 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Ladbar hybrid | 0,5–0,7 l/100 km WLTP19,0–21,1 kWh/100 km WLTP | 13–133 g/km | 108–109 km | 12 559 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,6–6,8 l/100 km WLTP | 149–153 g/km | – | 20 099 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 4,8–4,9 l/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 49 824 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 137–139 g/km | – | 9 784 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 6 865 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Diesel | 5,1 l/100 km WLTP | 134–136 g/km | – | 683 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 6,9–7,2 l/100 km WLTP12,7–33,8 kWh/100 km WLTP | 158–168 g/km | 12–13 km | 1 915 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9,2–9,3 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 504 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,5 l/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 1 041 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–160 g/km | – | 492 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Ladbar hybrid | 0,6–1,2 l/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 18–34 g/km | 105–109 km | 737 |
| 2025 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 122 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9,0–9,1 l/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 3 194 |
| 2025 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Ladbar hybrid | 6,2 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 79 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Ladbar hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 164 g/km | 94 km | 75 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 146 kW (199 hk) | Hybrid | – | 138–157 g/km | – | 58 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 122–129 g/km | – | 795 |
| 2025 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | – | 159 g/km | – | 41 |
| 2025 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 39 |
| 2025 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Ladbar hybrid | – | 173 g/km | 100 km | 38 |
| 2025 | Elmotor | 270 kW (367 hk) | Elektrisk | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 29 |
| 2025 | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Diesel | 4,7 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 27 |
| 2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 4,9 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 25 |
| 2025 | Elmotor | 120 kW (163 hk) | Elektrisk | 31,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 23 |
| 2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 19 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 4,6 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 15 |
| 2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 hk) | Hybrid | – | 250 g/km | – | 13 |
| 2025 | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Bensin | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 10 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 172–173 g/km | – | 1 927 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 5,4–5,6 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 1 811 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 10,1–10,2 l/100 km WLTP | 231–232 g/km | – | 829 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 1 188 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 841 |
| 2024 | Elmotor | 135 kW (184 hk) | Elektrisk | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 156–162 g/km | – | 302 |
| 2022–2024 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 11,0–11,1 l/100 km WLTP | 252–253 g/km | – | 977 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 11,0–11,1 l/100 km WLTP | 251–252 g/km | – | 163 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 245 kW (333 hk) | Bensin | 9,3–9,4 l/100 km WLTP | 211–214 g/km | – | 191 |
| 2022 | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 862 |
| 2022 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 4,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 140 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,9 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 80 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Ladbar hybrid | 1,3 l/100 km WLTP21,8 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 54 km | 78 |
| 2022 | 1,6 l | 118 kW (160 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 62 |
| 2022 | 1,6 l | 90 kW (122 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 50 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 147 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 7,1 l/100 km WLTP | 182 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 hk) | Ladbar hybrid | 1,6 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | – | 49 g/km | – | 11 |
Storbritannia 33 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C 400 4MATIC electric | Elmotor | 360 kW (489 hk) | Elektrisk | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594 km |
| 2022–2026C 200 | 1,5 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,2–7,4 l/100 km WLTP | 141–168 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,9–9,5 l/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 2–12 km |
| 2023–2026C 220 d | 2,0 l | 145 kW (197 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,5–5,3 l/100 km WLTP | 119–139 g/km | – |
| 2022–2026C 300 d | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,9–5,8 l/100 km WLTP | 129–152 g/km | – |
| 2023–2026C 300 de | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 18,1–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–114 km |
| 2026C 250 | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,8–7,0 l/100 km WLTP | 155–160 g/km | – |
| 2022–2026C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,3–7,7 l/100 km WLTP | 144–174 g/km | – |
| 2022–2026C 300 e | 2,0 l | 230 kW (313 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 18,0–22,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–113 km |
| 2026C 300 e | 2,0 l | 240 kW (326 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 15,0–16,0 kWh/100 km WLTP | – | 96–110 km |
| 2024C 200 | 1,5 l | 204 kW (277 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,4–7,4 l/100 km WLTP | 144–167 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 421 kW (572 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,9–9,5 l/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 476 kW (647 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024C 220 d | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,6–5,3 l/100 km WLTP | 119–140 g/km | – |
| 2024C 300 d | 2,0 l | 265 kW (360 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,0–5,8 l/100 km WLTP | 132–152 g/km | – |
| 2024C 300 de | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 18,7–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 96–114 km |
| 2024C 300 | 2,0 l | 258 kW (351 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,5–7,5 l/100 km WLTP | 148–171 g/km | – |
| 2024C 300 e | 2,0 l | 313 kW (426 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 19,2–21,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–110 km |
| 2022–2023C 200 | 1,5 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 6,9–8,1 l/100 km WLTP | 157–184 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 5,9 l/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 143 kW (194 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,9–5,7 l/100 km WLTP | 130–149 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 142–163 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 7,4–8,3 l/100 km WLTP | 169–189 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 7,0–7,9 l/100 km WLTP | 160–179 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC · Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 196–199 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,1–9,2 l/100 km WLTP | 206–209 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 l | 300 kW (408 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 9,0–9,2 l/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 11,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 9-trinns automatgir | 4,4–5,3 l/100 km WLTP | 117–139 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,3 l/100 km WLTP | 233 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 63 S | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,0 l/100 km WLTP | 250 g/km | – |
USA 8 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 22–27 MPG (8,7–10,7 l/100 km) EPA | 201–252 g/km |
| 2026–2027SIDI; Mild Hybrid · SIDI & PFI | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 29–30 MPG (7,8–8,1 l/100 km) EPA | 186–191 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 225 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–232 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–224 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 250–257 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 286 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 8,1–10,8 l/100 km 5-cycle | 191–252 g/km | – |
| 2024Compact | 2,0 l | Ladbar hybrid | 9-trinns robotisert manuell | 11,2 l/100 km 5-cycle | 217 g/km | 11 km |
| 2022–2023Subcompact | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,3–9,6 l/100 km 5-cycle | 217–224 g/km | – |
| 2022–2023Subcompact | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,8–11,4 l/100 km 5-cycle | 252–268 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





