Mercedes-Benz AMG GT C190
Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 68 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: C190, R190
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 550–5 050 mm RDW | 4 550–5 060 mm TC | 4 546 mm |
| Bredde | 1 940–2 010 mm RDW | 1 940–1 950 mm TC | 1 939–2 007 mm |
| Høyde | 1 260–1 460 mm RDW | 1 290–1 450 mm TC | 1 288 mm |
| Akselavstand | 2 630–2 950 mm RDW | 2 630–2 950 mm TC | 2 630 mm |
| Sporvidde foran | 1 659–1 694 mm ASTRA | 1 640–1 680 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 644–1 695 mm ASTRA | 1 640–1 650 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 515–2 280 kg RDW | 1 645–2 139 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 615–2 380 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 890–2 760 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 2–5 RDW | – | – |
| Dører | 2–5 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 718 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 270–318 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 94,3 % (92,9–95,5) | 91,0 % | 1 248 |
| 6–8 år | 94,5 % (93,4–95,4) | 86,4 % | 2 003 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 16,2 % | 26,7 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,8 % | 6,5 % |
| Bremser | 2,1 % | 18,9 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,4 % | 7,0 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 1,1 % | 2,7 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
32 klager for modellårene 2016–2023. 1 brann
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 68 versjoner av Mercedes-Benz AMG GT C190
Vis alle 68 versjonene
Den europeiske union 43 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP | 292 g/km | – | 976 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Ladbar hybrid | 7,9 l/100 km WLTP31,3–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–183 g/km | 13–14 km | 1 075 |
| 2022–2023 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,4–9,7 l/100 km WLTP | 219–220 g/km | – | 1 295 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 221–227 g/km | – | 1 618 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 13,0–13,3 l/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 860 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 12,7–13,6 l/100 km WLTP | 288–301 g/km | – | 706 |
| 2023 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | – | 160 g/km | – | 32 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | – | 208–210 g/km | – | 29 |
| 2022 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP34,7 kWh/100 km WLTP | 280 g/km | – | 163 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | 12,8 l/100 km WLTP | 290–291 g/km | – | 511 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 12,7–12,8 l/100 km WLTP | 289–290 g/km | – | 459 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 450 kW (612 hk) | Ladbar hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 150–159 g/km | – | 34 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 9,7 l/100 km WLTP1,6 kWh/100 km WLTP | 225 g/km | – | 980 |
| 2021 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Ladbar hybrid | 21,0 kWh/100 km WLTP | 185 g/km | – | 86 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | 9,8 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 28 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 9,4 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 384 kW (522 hk) | Bensin | 11,9 l/100 km WLTP | 278 g/km | – | 25 |
| 2021 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 11,8 l/100 km WLTP | 277 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 350 kW (476 hk) | Ladbar hybrid | 17,5 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 233 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 235 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 1 531 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | – | 259–278 g/km | – | 5 795 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | – | 257–263 g/km | – | 5 459 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | – | 213 g/km | – | 938 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | – | 259–285 g/km | – | 6 963 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | – | 218–261 g/km | – | 2 607 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 384 kW (522 hk) | Bensin | – | 220–262 g/km | – | 1 319 |
| 2020 | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Ladbar hybrid | 21,0 kWh/100 km NEDC | 167 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 210 g/km | – | 1 437 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | – | 285–290 g/km | – | 74 |
| 2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | – | 294 g/km | – | 30 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 212–215 g/km | – | 821 |
| 2020 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | – | 226 g/km | – | 20 |
| 2019 | 3,0 l | 270 kW (367 hk) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 213 g/km | – | 1 018 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Hybrid | 1,0 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 739 |
| 2019 | 3,0 l | 320 kW (435 hk) | Bensin | – | 212 g/km | – | 10 |
| 2015–2019 | 4,0 l | 340 kW (462 hk) | Bensin | – | 216–261 g/km | – | 2 060 |
| 2014–2019 | 4,0 l | 375 kW (510 hk) | Bensin | – | 219–227 g/km | – | 7 340 |
| 2017 | 4,0 l | 645 kW (877 hk) | Bensin | – | 259 g/km | – | 20 |
| 2017 | 4,0 l | 615 kW (836 hk) | Bensin | – | 259 g/km | – | 16 |
Storbritannia 14 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 11,6–13,5 l/100 km WLTP | 290–308 g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 l | 470 kW (639 hk) | Ladbar hybrid | 9-trinns automatgir | 24,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2020–2021AMG GT | 4,0 l | 350 kW (476 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,0–12,3 l/100 km WLTP | 273–278 g/km | – |
| 2021AMG GT | 4,0 l | 390 kW (530 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,4–11,6 l/100 km WLTP | 287–290 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | 4,0 l | 410 kW (557 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 289–293 g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | 4,0 l | 430 kW (585 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,5–12,9 l/100 km WLTP | 288–292 g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | 4,0 l | 537 kW (730 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,0 l/100 km WLTP | 292 g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels og 1 utstyrsversjon til | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,4 l/100 km NEDC | 219 g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels og 1 utstyrsversjon til | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,6 l/100 km NEDC | 224 g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,4 l/100 km NEDC | 259 g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 11,4 l/100 km NEDC | 261 g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,4 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | 4,0 l | – | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,5 l/100 km NEDC | 284 g/km | – |
Frankrike 2 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | 340 kW (462 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,3 l/100 km NEDC | 216 g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | 375 kW (510 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 9,4–9,6 l/100 km NEDC | 219–224 g/km |
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 329 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 255–264 g/km |
| 2016–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | Bakhjulsdrift | 16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA | 302–339 g/km |
| 2019–2021SIDI | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 312–324 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | 3,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,9–11,2 l/100 km 5-cycle | 255–264 g/km |
| 2019–2023Compact | 4,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 13,3–14,0 l/100 km 5-cycle | 312–329 g/km |
| 2016–2021Two-seater | 4,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 12,8–14,4 l/100 km 5-cycle | 302–339 g/km |
| 2017Two-seater | 4,0 l | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,8 l/100 km 5-cycle | 303 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.