Lexus GS fourth generation
Lexus GS fourth generation (2012–2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 63 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: L10
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 850–4 880 mm RDW | 4 870–4 910 mm TC | 4 850–4 890 mm |
| Bredde | 1 840 mm RDW | 1 830–1 840 mm TC | 1 840 mm |
| Høyde | 1 460 mm RDW | 1 440–1 470 mm TC | 1 455 mm |
| Akselavstand | 2 860 mm RDW | 2 850 mm TC | 2 850 mm |
| Sporvidde foran | 1 555–1 580 mm ASTRA | 1 590 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 565–1 605 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 705–1 800 kg RDW | 1 685–1 865 kg TC | 1 721–1 865 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 805–1 900 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 235–2 335 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 500–1 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 368–396 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 577–2 832 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 190–250 km/h RDW | – | 190–270 km/h |
| Dreiemoment | 221–530 Nm ASTRA | – | 221–530 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/45R18, 225/50R17, 235/40R19, 265/35R19, 245/40R18
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 96,1 % (94,5–97,2) | 91,0 % | 820 |
| 6–8 år | 95,2 % (94,4–95,8) | 86,4 % | 3 781 |
| 9–12 år | 93,0 % (92,0–93,8) | 77,9 % | 3 006 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 23,2 % | 28,9 % |
| Bremser | 11,4 % | 22,9 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 5,6 % | 7,3 % |
| Hjuloppheng | 3,7 % | 17,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,5 % | 11,6 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
108 klager for modellårene 2013–2019. 17 ulykker · 1 brann · 14 personskader
- Styring 24
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 63 versjoner av Lexus GS fourth generation
Vis alle 63 versjonene
Den europeiske union 24 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 183–185 g/km | 970 |
| 2014–2019 | 2,5 l | 133 kW (181 hk) | Hybrid | 111–112 g/km | 198 |
| 2013–2019 | 2,5 l | 133 kW (181 hk) | Bensin | 105–112 g/km | 9 805 |
| 2012–2018 | 3,5 l | 215 kW (292 hk) | Bensin | 141–143 g/km | 6 905 |
| 2016–2018 | 5,0 l | 351 kW (477 hk) | Bensin | 260 g/km | 276 |
| 2017 | 2,0 l | 270 kW (367 hk) | Bensin | 184 g/km | 370 |
| 2017 | 2,5 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | 110 g/km | 80 |
| 2017 | 3,5 l | 323 kW (439 hk) | Bensin | 143 g/km | 52 |
| 2017 | 5,0 l | 527 kW (717 hk) | Bensin | 260 g/km | 18 |
| 2013–2016 | 2,5 l | 133 kW (181 hk) | Annet drivstoff | 110–112 g/km | 160 |
| 2013–2016 | 3,5 l | 215 kW (292 hk) | Annet drivstoff | 140–144 g/km | 166 |
| 2016 | 2,5 l | 48 kW (65 hk) | Hybrid | – | 23 |
| 2016 | 2,5 l | 48 kW (65 hk) | Bensin | 111 g/km | 19 |
| 2013–2014 | 2,5 l | – | Bensin | 113 g/km | 954 |
| 2012–2014 | 2,5 l | 154 kW (209 hk) | Bensin | 209 g/km | 2 356 |
| 2012–2014 | 3,5 l | 215 kW (292 hk) | Hybrid | 141–143 g/km | 84 |
| 2012–2014 | 3,5 l | 233 kW (317 hk) | Bensin | 204–237 g/km | 264 |
| 2014 | 2,5 l | 154 kW (209 hk) | Hybrid | 208 g/km | 22 |
| 2014 | 3,5 l | 233 kW (317 hk) | Hybrid | 237 g/km | 14 |
| 2014 | 3,5 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | 145 g/km | 12 |
| 2012–2013 | – | – | Bensin | 148–157 g/km | 104 |
| 2013 | 2,5 l | – | Annet drivstoff | 208 g/km | 14 |
| 2012 | 3,5 l | 215 kW (292 hk) | Elektrisk | 139 g/km | 56 |
| 2012 | 3,5 l | 218 kW (296 hk) | Bensin | 180 g/km | 19 |
Storbritannia 21 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018GS300h F Sport · F Sport · GS 300h Premier 19" wheels | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,0 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2015–2018GS300h Luxury · GS300h Premier · GS 300h Premier 18" wheels og 1 utstyrsversjon til | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,9 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2016–2018Executive Edition | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,6 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2015–2018GS450h Luxury · GS450h Premier · Premier 18'' wheels | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2015–2018GS450h F Sport · F Sport · Premier 19'' wheels | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,2 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2016–2018GS F | 5,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 11,2 l/100 km NEDC | 260 g/km |
| 2015GS300h SE | 2,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,7 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2015GS250 SE | 2,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2015GS250 F Sport | 2,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,1 l/100 km NEDC | 211 g/km |
| 2015GS250 Luxury | 2,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,0 l/100 km NEDC | 209 g/km |
| 2014GS300h SE | 2,5 l | Hybrid | Automatgir | 4,7 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2014GS300 Premier · GS300h Luxury | 2,5 l | Hybrid | Automatgir | 4,9 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2014GS300h F Sport | 2,5 l | Hybrid | Automatgir | 5,0 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2013–2014GS250 SE · GS250 F Sport | 2,5 l | Bensin | Automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2014GS250 F Sport | 2,5 l | Bensin | Automatgir | 9,1 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2014GS250 Luxury | 2,5 l | Bensin | Automatgir | 9,0 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2013–2014GS450h F SPORT · GS450h F Sport | 3,5 l | Hybrid | Automatgir | 6,2 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013–2014GS450h Luxury & Premier · GS450h Luxury · GS450h Premier | 3,5 l | Hybrid | Automatgir | 6,1 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2012GS250 | 2,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,9 l/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2012GS450h 18 inch wheels | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2012GS450h 19 inch wheels | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 6,2 l/100 km NEDC | 145 g/km |
Frankrike 6 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015GS 300h | – | 133 kW (181 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 4,7–5,0 l/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2013–2015GS 250 | – | 154 kW (209 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,9–9,1 l/100 km NEDC | 207–211 g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | 215 kW (292 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 5,9–6,2 l/100 km NEDC | 137–145 g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | 218 kW (296 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km NEDC | 179–180 g/km |
| 2012GS 450h | – | 215 kW (292 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 5,9–6,2 l/100 km NEDC | 137–145 g/km |
| 2012GS 450h | – | 218 kW (296 hk) | Bensin | Trinnløs (CVT) | 7,7 l/100 km NEDC | 179–180 g/km |
USA 7 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 241–252 g/km |
| 2014–2020SIDI & PFI | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 253–262 g/km |
| 2016–2020SIDI & PFI | 5,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2016–2019SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 214–229 g/km |
| 2013–2018SIDI & PFI | 3,5 l | Hybrid | Trinnløs (CVT) | Bakhjulsdrift | 31 MPG (7,6 l/100 km) EPA | 176 g/km |
| 2013 | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 244 g/km |
| 2013 | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 256 g/km |
Canada 5 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020Mid-size | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 7,6–11,0 l/100 km 5-cycle | 175–257 g/km |
| 2016–2020Compact | 5,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 12,5 l/100 km 5-cycle | 293 g/km |
| 2014–2018Mid-size | 3,5 l | Bensin | Trinnløs (CVT) | 7,5–7,6 l/100 km 5-cycle | 172–177 g/km |
| 2016Mid-size | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,0–9,7 l/100 km 5-cycle | 212–227 g/km |
| 2014–2016Mid-size | 3,5 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 10,2–10,7 l/100 km 5-cycle | 237–251 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.