Land Rover Freelander Freelander 2 (LR2)

Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Land Rover Freelander Freelander 2 (LR2) (2008–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 6 versjoner i USA og Canada.

Modellkoder: L359 · Solgt i: USA og Canada

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Nord-Amerika	Wikipedia
Mål
Lengde	4 500 mm RDW	4 500 mm TC	4 501 mm
Bredde	1 910–2 010 mm RDW	1 910 mm TC	1 910 mm
Høyde	1 740 mm RDW	1 740 mm TC	1 740 mm
Akselavstand	2 660 mm RDW	2 660 mm TC	2 659 mm
Sporvidde foran	1 601–1 611 mm ASTRA	1 600 mm TC	–
Sporvidde bak	1 614–1 624 mm ASTRA	1 600–1 610 mm TC	–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	1 715–1 810 kg RDW	1 775–1 930 kg TC	1 770–1 950 kg
Masse i kjøreklar stand	1 815–1 910 kg RDW	–	–
Tillatt totalvekt	2 505 kg RDW	–	–
Tilhengervekt med brems	2 000 kg RDW	–	–
Tilhengervekt uten brems	750 kg RDW	–	–
Seter og plass
Seter	5 RDW	–	–
Dører	4 RDW	–	–
Ytelse
Topphastighet	181–200 km/h RDW	–	–
Dreiemoment	317–420 Nm ASTRA	–	–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R19, 235/60R18, 235/65R17, 215/75R16

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
6–8 år	88,8 % (88,2–89,4)	86,4 %	10 833
9–12 år	83,5 % (83,3–83,8)	77,9 %	123 175
13 år og eldre	73,4 % (73,1–73,6)	69,2 %	134 168

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Hjuloppheng	29,1 %	33,9 %
Bremser	27,3 %	31,6 %
Dekk	24,2 %	31,1 %
Lys og elektrisk utstyr	17,7 %	22,8 %
Styring	10,9 %	5,9 %
Støy, utslipp og lekkasjer	7,5 %	12,2 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

181 klager for modellårene 2008–2015. 3 ulykker · 2 branner · 3 personskader

Girkasse og drivverk 76
Motor 28
Elektrisk system 24

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 6 versjoner av Land Rover Freelander Freelander 2 (LR2)

USA 4 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Drivverk	Forbruk (blandet)	CO₂
2015SIDI	2,0 l	Bensin	9-trinns automatgir	Firehjulsdrift	20 MPG (11,8 l/100 km) EPA	280 g/km
2013–2014SIDI	2,0 l	Bensin	6-trinns automatgir	Firehjulsdrift	20 MPG (11,8 l/100 km) EPA	280 g/km
2010–2012	3,2 l	Bensin	6-trinns automatgir	Firehjulsdrift	17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA	307–325 g/km
2008–20096MODE CLKUP	3,2 l	Bensin	6-trinns automatgir	Firehjulsdrift eller AWD	17 MPG (13,8 l/100 km) EPA	325 g/km

Canada 2 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2013–2015Sport utility vehicle: Small	2,0 l	Bensin	6-trinns automatgir	11,9 l/100 km 5-cycle	274 g/km
2008–2012Sport utility vehicle	3,2 l	Bensin	6-trinns automatgir	12,9–13,5 l/100 km 5-cycle	297–311 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.