Ford Expedition third generation
Ford Expedition third generation (2007–2017): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 14 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: U324 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 230–5 620 mm TC | 5 245 mm |
| Bredde | 2 000 mm TC | 2 002 mm |
| Høyde | 1 960–1 970 mm TC | 1 961–1 989 mm |
| Akselavstand | 3 020–3 330 mm TC | 3 023 mm |
| Sporvidde foran | 1 690–1 700 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 680–1 710 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 633–2 792 kg TC | 2 631–2 754 kg |
| Seter og plass | ||
| Drivstofftank | – | 87–88 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 182–239 km/h |
| Dreiemoment | – | 570–637 Nm |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2012–2014: ★★★★☆ · 2015–2017: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 536 klager for modellårene 2007–2017. 101 ulykker · 37 branner · 104 personskader · 3 dødsfall
- Girkasse og drivverk 321
- Elektrisk system 252
- Bremser 190
- Motor 179
- Drivstoffsystem 109
- Fartskontroll 94
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 14 versjoner av Ford Expedition third generation
Vis alle 14 versjonene
USA 8 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017SIDI | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 305–332 g/km |
| 2015–2017SIDI | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 332–337 g/km |
| 2011–2014FFV | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 13–16 MPG (14,7–18,1 l/100 km) EPA | 344–425 g/km |
| 2013–2014FFV | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 377 g/km |
| 2009–2012RNG=450, CLKUP · FFV | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2012FFV; Part-time 4-Wheel Drive | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010–2011FFV | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | Firehjulsdrift | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2007–2008CLKUP | 5,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
Canada 6 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 3,5 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 14,2–14,4 l/100 km 5-cycle | 327–338 g/km |
| 2012–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 16,0 l/100 km 5-cycle | 368 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Standard | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 21,6 l/100 km 5-cycle | 346 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 21,5 l/100 km 5-cycle | 344 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 5,4 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 16,2–16,7 l/100 km 5-cycle | 373–384 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 5,4 l | Flex-fuel (E85) | 6-trinns automatgir | 21,8–22,2 l/100 km 5-cycle | 349–355 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.