Ford Expedition fourth generation
Ford Expedition fourth generation (2018–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 5 versjoner i USA og Canada.
Modellkoder: U553 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 330–5 640 mm TC | – |
| Bredde | 2 030 mm TC | 2 029 mm |
| Høyde | 1 940 mm TC | 1 943 mm |
| Akselavstand | 3 110–3 340 mm TC | 3 112 mm |
| Sporvidde foran | 1 720 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 710 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 551–2 628 kg TC | 2 435 kg |
| Seter og plass | ||
| Drivstofftank | – | 88 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | – | 236–244 km/h |
| Dreiemoment | – | 637–651 Nm |
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2018–2024: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
1 797 klager for modellårene 2018–2024. 41 ulykker · 21 branner · 122 personskader
- Girkasse og drivverk 763
- Motor 380
- Elektrisk system 154
- Setebelter 150
- Fartskontroll 71
- Karosseri og struktur 46
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 5 versjoner av Ford Expedition fourth generation
USA 4 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 301–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Innkoblingsbar firehjulsdrift | 17–19 MPG (12,4–13,8 l/100 km) EPA | 290–325 g/km |
| 2018–2023SIDI | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 274–291 g/km |
Canada 1 versjon
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Standard | 3,5 l | Bensin | 10-trinns automatgir | 12,4–13,9 l/100 km 5-cycle | 291–327 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.