Ford EcoSport second generation
Ford EcoSport second generation (2013–2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 85 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 270–4 330 mm RDW | 4 100–4 120 mm TC | 3 998–4 017 mm |
| Bredde | 1 770–1 790 mm RDW | 1 730–1 760 mm TC | 1 765 mm |
| Høyde | 1 640–1 660 mm RDW | 1 650 mm TC | 1 650 mm |
| Akselavstand | 2 520 mm RDW | 2 520 mm TC | 2 519 mm |
| Sporvidde foran | 1 487–1 530 mm ASTRA | 1 520–1 540 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 477–1 532 mm ASTRA | 1 520–1 540 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 237–1 291 kg RDW | 1 370–1 497 kg TC | 1 210–1 385 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 337–1 391 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 715–1 770 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 740–1 100 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 613–695 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 322 L |
| Drivstofftank | – | – | 52 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 172–181 km/h RDW | – | – |
| Dreiemoment | 140–215 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 205/60R16, 205/50R17, 215/45R18, 195/65R15
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2018–2022: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, pl), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,6 % (93,4–93,9) | 92,2 % | 35 784 |
| 4–5 år | 93,0 % (92,9–93,2) | 91,0 % | 106 888 |
| 6–8 år | 86,6 % (86,4–86,8) | 86,4 % | 102 313 |
| 9–12 år | 78,9 % (78,2–79,5) | 77,9 % | 13 605 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 26,9 % | 25,7 % |
| Bremser | 14,2 % | 17,7 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 10,6 % | 6,8 % |
| Hjuloppheng | 10,4 % | 8,7 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 4,8 % | 6,4 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 3,5 % | 2,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 853 klager for modellårene 2018–2022. 41 ulykker · 13 branner · 46 personskader · 3 dødsfall
- Motor 1 622
- Girkasse og drivverk 220
- Drivstoffsystem 112
- Elektrisk system 81
- Bremser 66
- Fartskontroll 50
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 85 versjoner av Ford EcoSport second generation
Vis alle 85 versjonene
Den europeiske union 35 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5,3–6,3 l/100 km WLTP | 137–144 g/km | 72 359 |
| 2021–2023 | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6,3–6,7 l/100 km WLTP | 144–152 g/km | 2 483 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | 71 |
| 2023 | 1,0 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | 43 |
| 2021–2023 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5,9–6,0 l/100 km WLTP | 136–138 g/km | 3 117 |
| 2023 | 1,0 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | 20 |
| 2023 | 1,0 l | 72 kW (98 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 l | 84 kW (114 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 l | 95 kW (129 hk) | Bensin | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | 11 |
| 2021–2022 | 1,0 l | 73 kW (99 hk) | Bensin | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 133–137 g/km | 1 690 |
| 2022 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | 31 |
| 2021 | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 4,0 l/100 km WLTP | 130 g/km | 2 688 |
| 2021 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | 4,3 l/100 km WLTP | 143 g/km | 114 |
| 2021 | 1,5 l | 74 kW (101 hk) | Diesel | 4,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | 16 |
| 2013–2020 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | – | 123–126 g/km | 359 663 |
| 2018–2020 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | – | 118–121 g/km | 72 026 |
| 2015–2020 | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | – | 105–115 g/km | 108 284 |
| 2018–2020 | 1,0 l | 73 kW (99 hk) | Bensin | – | 117–120 g/km | 13 532 |
| 2016–2020 | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | – | 119–125 g/km | 27 451 |
| 2020 | 1,5 l | 88 kW (120 hk) | Diesel | – | 112 g/km | 1 824 |
| 2017–2020 | 1,5 l | 74 kW (101 hk) | Diesel | – | 107–110 g/km | 53 424 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 73 kW (99 hk) | Diesel | – | 108–110 g/km | 8 940 |
| 2017–2020 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | – | 117–124 g/km | 10 862 |
| 2014–2020 | 1,5 l | – | Bensin | – | 110–120 g/km | 362 |
| 2019 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 128 g/km | 148 818 |
| 2019 | 1,0 l | 93 kW (126 hk) | Bensin | – | 140 g/km | 52 |
| 2018 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Annet drivstoff | – | 66 g/km | 3 944 |
| 2018 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Annet drivstoff | – | 68 g/km | 2 788 |
| 2018 | 1,5 l | 74 kW (101 hk) | Annet drivstoff | – | 61 g/km | 1 802 |
| 2018 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Annet drivstoff | – | 70 g/km | 596 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 82 kW (111 hk) | Bensin | – | 149 g/km | 48 580 |
| 2018 | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Annet drivstoff | – | 66 g/km | 26 |
| 2013–2016 | 1,5 l | 66 kW (90 hk) | Diesel | – | 120 g/km | 40 544 |
| 2016 | 1,5 l | 81 kW (110 hk) | Bensin | – | 154 g/km | 78 |
| 2016 | 2,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | – | 188 g/km | 14 |
Storbritannia 42 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,9–7,1 l/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,9–7,1 l/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.0 EcoBoost | 1,0 l | 73 kW (99 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,9–7,1 l/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 l | 73 kW (99 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,1–5,8 l/100 km WLTP | 133–152 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,9–5,8 l/100 km WLTP | 129–150 g/km |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 l | 73 kW (99 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,5–7,1 l/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,5–7,1 l/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 7,4–8,2 l/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,5–7,1 l/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 l | 73 kW (99 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,1–5,8 l/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,4–6,7 l/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 121 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,5 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 5,8 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,5 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" and 17" Tyres (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,2 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,2 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (140PS) | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (140PS) | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi (100PS) | 1,5 l | 74 kW (100 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 107 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 16" Tyres (100PS) | 1,5 l | 74 kW (100 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 111 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (100PS) | 1,5 l | 74 kW (100 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (100PS) | 1,5 l | 74 kW (100 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20181.5 EcoBlue (125PS) | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (125PS) | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,4–4,8 l/100 km NEDC | 113–125 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (125PS) | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 4,7–5,4 l/100 km NEDC | 123–140 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start · 1.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2016–20171.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 l | 82 kW (112 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 l | 82 kW (112 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20171.5 Duratorq TDCi (95PS) | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20151.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | Manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 l | 82 kW (112 hk) | Bensin | Automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 l | 82 kW (112 hk) | Bensin | Manuell | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | Manuell | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
Frankrike 4 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015ECOSPORT 1500 TDCi (90ch) FAP | – | 66 kW (90 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2015ECOSPORT 1000 EcoBoost (125ch) BVM5 | – | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2014ECOSPORT 1500 (110ch) PowerShift | – | 82 kW (111 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014ECOSPORT 1000 Ecoboost (125ch) | – | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022SIDI | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | AWD | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2018–2021SIDI | 1,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 195–198 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 9,2–9,3 l/100 km 5-cycle | 216–219 g/km |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Small | 1,0 l | Bensin | 6-trinns automatgir | 8,4 l/100 km 5-cycle | 195–197 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.