Ford B-Max first generation
Ford B-Max first generation (2012–2018): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 46 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.
Modellkoder: B platform
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 080 mm RDW | 4 077 mm |
| Bredde | 1 750 mm RDW | 1 751 mm |
| Høyde | 1 600 mm RDW | 1 604 mm |
| Akselavstand | 2 490 mm RDW | 2 489 mm |
| Sporvidde foran | 1 487–1 492 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 477–1 482 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 179–1 209 kg RDW | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 279–1 309 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 1 750–1 780 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 480–750 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 480–635 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5 RDW | – |
| Dører | 4 RDW | – |
| Bagasjeplass | – | 318 L |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 175–189 km/h RDW | 158–196 km/h |
| Dreiemoment | 150–215 Nm ASTRA | 125–210 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 205/45R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 91,0 % (90,3–91,6) | 91,0 % | 6 641 |
| 6–8 år | 87,9 % (87,7–88,2) | 86,4 % | 60 403 |
| 9–12 år | 80,8 % (80,5–81,0) | 77,9 % | 80 336 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 31,4 % | 29,7 % |
| Bremser | 18,2 % | 24,2 % |
| Hjuloppheng | 16,7 % | 20,3 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 13,7 % | 13,2 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 7,6 % | 7,6 % |
| Sikkerhetsbelter og kollisjonsputer | 3,4 % | 0,6 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Alle 46 versjoner av Ford B-Max first generation
Vis alle 46 versjonene
Den europeiske union 23 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 114 g/km | 54 376 |
| 2015–2018 | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 99–103 g/km | 19 732 |
| 2012–2018 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | Bensin | 115–117 g/km | 177 438 |
| 2016–2018 | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 116 g/km | 976 |
| 2013–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | LPG | 124–133 g/km | 23 262 |
| 2012–2018 | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 99–113 g/km | 51 784 |
| 2012–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | 137–139 g/km | 46 512 |
| 2012–2018 | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | 148–149 g/km | 89 576 |
| 2017 | 1,0 l | 111 kW (151 hk) | Bensin | 119 g/km | 3 246 |
| 2017 | 1,6 l | 116 kW (158 hk) | Bensin | 149 g/km | 152 |
| 2017 | 1,4 l | 99 kW (135 hk) | Bensin | 139 g/km | 148 |
| 2017 | 1,0 l | 138 kW (188 hk) | Bensin | 114 g/km | 112 |
| 2017 | 1,0 l | 155 kW (211 hk) | Bensin | 116 g/km | 10 |
| 2016 | 1,0 l | 74 kW (101 hk) | LPG | 119 g/km | 780 |
| 2012–2016 | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 104–105 g/km | 49 381 |
| 2012–2015 | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 114 g/km | 7 861 |
| 2013 | 1,0 l | – | Annet drivstoff | 121 g/km | 1 750 |
| 2013 | 1,6 l | – | Annet drivstoff | 104 g/km | 842 |
| 2013 | 1,5 l | – | Annet drivstoff | 109 g/km | 418 |
| 2013 | 1,6 l | – | Annet drivstoff | 149 g/km | 282 |
| 2013 | 1,4 l | – | Annet drivstoff | 139 g/km | 230 |
| 2012–2013 | – | – | Bensin | 119–138 g/km | 208 |
| 2012 | 1,2 l | – | Bensin | 150 g/km | 10 |
Storbritannia 17 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start | 1,0 l | 103 kW (140 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 5,0 l/100 km NEDC | 116 g/km |
| 2012–20181.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start | 1,5 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 hk) | Bensin | Manuell | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 hk) | Bensin | Manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | Manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–20141.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 hk) | Bensin | Manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 hk) | Diesel | Manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 hk) | Diesel | Manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 hk) | Bensin | Automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
Frankrike 6 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP | – | 55 kW (75 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1400 (90ch) | – | 66 kW (90 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost | – | 74 kW (101 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift | – | 77 kW (105 hk) | Bensin | 6-trinns automatgir | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost | – | 92 kW (125 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.