Fiat 500 500
Fiat 500 500 (2008–2015): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 21 versjoner i Storbritannia.
Modellkoder: Type 312 · Solgt i: Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 3 550–3 570 mm RDW | 3 550–3 670 mm TC | 3 546 mm |
| Bredde | 1 630 mm RDW | 1 630 mm TC | 1 627 mm |
| Høyde | 1 490 mm RDW | 1 500–1 520 mm TC | 1 488 mm |
| Akselavstand | 2 300 mm RDW | 2 300 mm TC | 2 300 mm |
| Sporvidde foran | 1 407–1 415 mm ASTRA | 1 410–1 420 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 397–1 408 mm ASTRA | 1 400–1 410 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | – | 1 068–1 130 kg TC | 865–1 149 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 940–1 045 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 305–1 385 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 800 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 400–470 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4 RDW | – | – |
| Dører | 2 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 198 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 039–2 152 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 160–182 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/t | – | – | 14,7 s |
| Dreiemoment | 102–230 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk | |||
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 135–140 km EPA | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 4,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 195/45R16, 185/55R15, 175/65R14
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2012: ★★★☆☆ · 2013–2017: ★★★★☆
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 6–8 år | 79,4 % (79,2–79,6) | 86,4 % | 109 895 |
| 9–12 år | 74,3 % (74,2–74,5) | 77,9 % | 344 594 |
| 13 år og eldre | 66,2 % (65,9–66,4) | 69,2 % | 144 372 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Hjuloppheng | 45,1 % | 28,1 % |
| Dekk | 34,1 % | 30,7 % |
| Bremser | 24,8 % | 28,4 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 16,8 % | 18,6 % |
| Karosseri, chassis og struktur | 15,3 % | 9,4 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 9,6 % | 9,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
856 klager for modellårene 2012–2018. 52 ulykker · 16 branner · 40 personskader
- Girkasse og drivverk 385
- Elektrisk system 157
- Motor 115
- Kollisjonsputer 53
- Drivstoffsystem 50
- Styring 37
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 21 versjoner av Fiat 500 500
Vis alle 21 versjonene
Storbritannia 21 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20150.9 TwinAir Turbo 85 | 0,9 l | – | Bensin | 5-trinns manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2012–20150.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic | 0,9 l | – | Bensin | 5-trinns automatgir | 3,9 l/100 km NEDC | 90 g/km |
| 2014–20150.9 TwinAir Turbo 105 | 0,9 l | – | Bensin | 6-trinns manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2008–20151.2 | 1,2 l | – | Bensin | 5-trinns manuell | 4,8–5,1 l/100 km NEDC | 113–119 g/km |
| 2008–20151.2 Dualogic | 1,2 l | – | Bensin | 5-trinns automatgir | 4,7–5,0 l/100 km NEDC | 110–118 g/km |
| 20151.2 69 bhp (2015) | 1,2 l | 52 kW (70 hk) | Bensin | 5-trinns manuell | 4,7 l/100 km NEDC | 111 g/km |
| 20151.2 69 bhp Dualogic (2015) | 1,2 l | 52 kW (70 hk) | Bensin | 5-trinns automatgir | 4,6 l/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2010–20151.3 16v MultiJet 95 | 1,2 l | – | Diesel | 5-trinns manuell | 3,7–3,9 l/100 km NEDC | 97–104 g/km |
| 20151.3 MultiJet 95 bhp (2015) | 1,2 l | 71 kW (96 hk) | Diesel | 5-trinns manuell | 3,6 l/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2013–20141.3 16v MultiJet 95 | 1,2 l | – | Diesel | Manuell | 3,7 l/100 km NEDC | 97 g/km |
| 20130.9 TwinAir Turbo 85 | 0,9 l | – | Bensin | Manuell | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 20130.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic | 0,9 l | – | Bensin | Automatgir | 3,9 l/100 km NEDC | 90 g/km |
| 20131.2 | 1,2 l | – | Bensin | Manuell | 4,8 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20131.2 Dualogic | 1,2 l | – | Bensin | Automatgir | 4,7 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2009–20101.2 Start and Stop | 1,2 l | – | Bensin | 5-trinns manuell | 4,8 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2009–20101.2 Dualogic Start and Stop | 1,2 l | – | Bensin | 5-trinns automatgir | 4,7 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2008–20101.3 16v MultiJet · 1.3 16v MultiJet 75 | 1,2 l | – | Diesel | 5-trinns manuell | 4,2 l/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20101.4 16v Dualogic Start and Stop | 1,4 l | – | Bensin | 5-trinns automatgir | 5,6 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2008–20101.4 16v Dualogic | 1,4 l | – | Bensin | 5-trinns automatgir | 5,8–6,0 l/100 km NEDC | 135–140 g/km |
| 20101.4 16v Start and Stop | 1,4 l | – | Bensin | 6-trinns manuell | 5,8 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2008–20101.4 16v | 1,4 l | – | Bensin | 6-trinns manuell | 6,1–6,3 l/100 km NEDC | 140–149 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.