De offisielle dataene lister opp 47 versjoner av Chevrolet Captiva (2007–2015), i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike og USA. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2007–2015
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA
Motorer
2,0 l til 3,2 l
Effekt
93 kW (126 hk) til 190 kW (258 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, LPG, Flex-fuel (E85)
Lavest forbruk (Frankrike)
6,2 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
6,2 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (USA)
10,2 l/100 km (EPA)
Nye registreringer i EU
119 380
Hva er Chevrolet Captiva?
Captiva er en familie-SUV med høyt karosseri og en fleksibel kupé. Den ga Chevrolet en større personbil for dem som ønsket god plass både til hverdagsturer og lengre reiser. Modellen var en del av GMs globale modellutvalg og ble solgt under forskjellige navn i enkelte markeder.
Generasjoner og motorer
Captivas første generasjon identifiseres med kodene C100 og C140. I Europa ble den oppdatert for 2011 med revidert design og motorer. Generasjonen gikk fra 2010 til 2018 i markedene som er oppført her. I EU hadde motorene volum fra 2,0 L til 3,2 L, med effekt fra 93 kW (126 PS) til 190 kW (258 PS). Drivstoffalternativene inkluderte diesel, bensin, LPG og andre drivstofftyper. I Storbritannia omfattet utvalget motorer fra 2,0 L til 2,4 L og effekt fra 120 kW (163 PS) til 135 kW (184 PS).
Drivstoffforbruk og salgssteder
Det laveste oppgitte forbrukstallet for Storbritannia og Frankrike er 6,2 L/100 km på NEDC-teststandarden. Det amerikanske EPA-tallet starter på 10,2 L/100 km, med et beste kombinerte resultat på 23 MPG. Europeiske NEDC- og amerikanske EPA-prosedyrer er forskjellige, og disse resultatene er derfor ikke direkte sammenlignbare. EU-registreringene beløp seg til totalt 119 380 mellom 2010 og 2015. De britiske tallene dekker 2007–2014, Frankrike 2012–2014 og USA 2012–2015.
Spørsmål og svar
Hva slags kjøretøy er Captiva?
Det er en familie-SUV.
Hvilke motorer ble tilbudt i EU?
EU-utvalget gikk fra 2,0 L til 3,2 L, med effekt fra 93 kW (126 PS) til 190 kW (258 PS).
Hva er det laveste oppgitte forbrukstallet?
Tallene for Storbritannia og Frankrike viser 6,2 L/100 km på NEDC-testen.
Hvor ble Captiva solgt?
Den ble solgt i EU, Storbritannia, Frankrike og USA, slik det fremgår her.
Kort fortalt: Lengde 4 640–4 670 mm · Egenvekt 1 630–1 810 kg · Topphastighet 184–204 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 64,3 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 41 versjonene
Den europeiske union 19 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2011–2015
2,2 l
120 kW (163 hk)
Diesel
171–179 g/km
22 340
2011–2015
2,2 l
135 kW (184 hk)
Diesel
186–202 g/km
43 118
2011–2014
2,4 l
123 kW (167 hk)
Bensin
213–215 g/km
4 064
2010–2014
–
–
Diesel
186–217 g/km
988
2011–2014
3,0 l
190 kW (258 hk)
Bensin
244–254 g/km
211
2013–2014
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
203 g/km
102
2013
2,2 l
–
Annet drivstoff
178 g/km
2 860
2012
2,5 l
–
Diesel
208 g/km
140
2012
–
–
Bensin
225 g/km
36
2011
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
211 g/km
4 918
2011
2,0 l
93 kW (126 hk)
Diesel
188 g/km
1 076
2011
2,4 l
100 kW (136 hk)
Bensin
220 g/km
780
2011
2,4 l
100 kW (136 hk)
LPG
204 g/km
26
2011
3,2 l
169 kW (230 hk)
Bensin
264 g/km
17
2010
2,0 l
–
Diesel
205 g/km
34 224
2010
2,4 l
–
Bensin
219 g/km
3 468
2010
2,4 l
–
LPG
204 g/km
850
2010
3,2 l
–
Bensin
268 g/km
152
2010
1,0 l
–
Diesel
214 g/km
10
Storbritannia 18 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
2009–20102.0 VCDi LS 2WD 5 seats · 2.0 VCDi LS 2WD 5 seats
2,0 l
–
Diesel
5-trinns manuell
7,2 l/100 km NEDC
191 g/km
2007–2010LS 2WD 5 seats · 2.4 LS 2WD 5 seats
2,4 l
–
Bensin
5-trinns manuell
8,9 l/100 km NEDC
217 g/km
20082.0 VCDi LS 2WD 5 seats
2,0 l
–
Diesel
5-trinns manuell
7,3 l/100 km NEDC
195 g/km
2007LT 4WD 7 seats · LTX 4WD 7 seats
2,0 l
–
Diesel
5-trinns automatgir
8,7 l/100 km NEDC
233 g/km
Frankrike 4 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2012–2014CAPTIVA 2.2 VCDi (163ch) 7PL BVA6 4X2
–
120 kW (163 hk)
Diesel
6-trinns automatgir
7,5–8,0 l/100 km NEDC
198–212 g/km
2012–2014CAPTIVA 2.2 VCDi (163ch) 7PL BVM6 4X2
–
120 kW (163 hk)
Diesel
6-trinns manuell
6,2–6,5 l/100 km NEDC
164–172 g/km
2012–2014CAPTIVA 2.2 VCDi (184ch) 7PL BVA6 4X4
–
135 kW (184 hk)
Diesel
6-trinns automatgir
7,9–8,3 l/100 km NEDC
208–219 g/km
2012–2014CAPTIVA 2.2 VCDi (184ch) 7PL BVM6 4X4
–
135 kW (184 hk)
Diesel
6-trinns manuell
6,4–6,9 l/100 km NEDC
170–183 g/km
Versjoner utenfor disse generasjonene
USA 6 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Drivverk
Forbruk (blandet)
CO₂
2013–2015SIDI; FFV
2,4 l
Flex-fuel (E85)
6-trinns automatgir
Forhjulsdrift
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
216–242 g/km
2013–2014SIDI; FFV
3,0 l
Flex-fuel (E85)
6-trinns automatgir
Forhjulsdrift
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
288 g/km
2013–2014SIDI; FFV
3,0 l
Flex-fuel (E85)
6-trinns automatgir
AWD
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
300–303 g/km
2012SIDI
2,4 l
Bensin
6-trinns automatgir
Forhjulsdrift
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
2012SIDI
3,0 l
Bensin
6-trinns automatgir
Forhjulsdrift
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2012SIDI
3,0 l
Bensin
6-trinns automatgir
AWD
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
Tilbakekallinger for Chevrolet Captiva
8 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Chevrolet Captiva fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Drivstoffslangen kan løsne og lekke
Startkabelen kan overopphetes og skade starteren2013–2015
Overoppheting av dieselpartikkelfiltersystemet kan forårsake brann2010–2015
Motoren kan starte utilsiktet2006–2011
Korrosjon i bremsesystemet kan redusere bremseeffekten2007–2010
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
