BMW X3 G01

Bilde: NaBUru38 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

BMW X3 G01 (2017–2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 131 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.

Modellkoder: G01

Mål, vekt og kapasitet

Spesifikasjon	Europa	Nord-Amerika	Wikipedia
Mål
Lengde	4 710–4 720 mm RDW	4 710 mm TC	4 708 mm
Bredde	1 890–1 900 mm RDW	1 890 mm TC	1 891 mm
Høyde	1 680 mm RDW	1 680 mm TC	1 676 mm
Akselavstand	2 860 mm RDW	2 860 mm TC	2 864 mm
Sporvidde foran	1 600–1 620 mm ASTRA	1 600–1 620 mm TC	–
Sporvidde bak	1 594–1 636 mm ASTRA	1 620–1 640 mm TC	–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt	1 690–1 965 kg RDW	1 883–2 085 kg TC	–
Masse i kjøreklar stand	1 790–2 065 kg RDW	–	–
Tillatt totalvekt	2 400–2 620 kg RDW	–	–
Tilhengervekt med brems	2 000–2 400 kg RDW	–	–
Tilhengervekt uten brems	750 kg RDW	–	–
Seter og plass
Seter	5 RDW	–	–
Dører	4 RDW	–	–
Ytelse
Topphastighet	210–250 km/h RDW	–	–
Dreiemoment	300–700 Nm ASTRA	–	–
Elektrisk motoreffekt	–	80 kW NRCan	–
Elektrisk
Batterikapasitet (brukbar)	–	–	12,0–80,0 kWh
Ladetid ved 240 V	–	3,0 t EPA	–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/50R19, 225/60R18, 245/45R20, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21

NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2019–2024: ★★★★★

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Natural Resources Canada, US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testen	Beståttandel	Gjennomsnitt for Storbritannia	Tester
3 år	92,5 % (92,2–92,8)	92,2 %	31 990
4–5 år	92,2 % (92,0–92,5)	91,0 %	51 852
6–8 år	91,7 % (91,1–92,3)	86,4 %	7 603

Dette avdekker MOT-testen

Område	Denne modellen	Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Dekk	22,3 %	23,3 %
Bremser	5,8 %	14,3 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)	4,5 %	6,1 %
Lys og elektrisk utstyr	1,6 %	4,9 %
Støy, utslipp og lekkasjer	1,0 %	1,6 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Eierklager til NHTSA (USA)

603 klager for modellårene 2018–2024. 24 ulykker · 16 branner · 17 personskader

Elektrisk system 165
Motor 128
Karosseri og struktur 62
Førerassistanse 41
Girkasse og drivverk 39
Bremser 28

Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA

Alle 131 versjoner av BMW X3 G01

Vis alle 131 versjonene

Den europeiske union 116 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjon	Motor	Effekt	Drivstoff	Forbruk (blandet)	CO₂	Elektrisk rekkevidde	EU-registreringer
2024–2025	2,0 l	145 kW (197 hk)	Hybrid	6,0 l/100 km WLTP	157 g/km	–	21 934
2024–2025	2,0 l	140 kW (190 hk)	Hybrid	7,1 l/100 km WLTP	160 g/km	–	8 571
2021–2025	3,0 l	375 kW (510 hk)	Bensin	10,9–11,2 l/100 km WLTP	245–259 g/km	–	4 862
2021–2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Hybrid	5,8–6,0 l/100 km WLTP	155–157 g/km	–	82 934
2021–2024	2,0 l	135 kW (184 hk)	Ladbar hybrid	2,1–4,4 l/100 km WLTP19,0–19,9 kWh/100 km WLTP	47–49 g/km	47–50 km	67 016
2021–2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	6,3–6,6 l/100 km WLTP	167–172 g/km	–	21 966
2022–2024	2,0 l	135 kW (184 hk)	Hybrid	7,6–7,7 l/100 km WLTP	169–175 g/km	–	11 976
2021–2024	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	6,8–7,1 l/100 km WLTP	179–185 g/km	–	11 600
2021–2024	2,0 l	180 kW (245 hk)	Hybrid	7,6–7,9 l/100 km WLTP	178–180 g/km	–	5 351
2021–2024	3,0 l	265 kW (360 hk)	Hybrid	9,0–9,1 l/100 km WLTP	204–206 g/km	–	5 529
2021–2024	2,0 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	5,3–5,7 l/100 km WLTP	146–149 g/km	–	7 572
2024	3,0 l	280 kW (381 hk)	Hybrid	8,0 l/100 km WLTP	179 g/km	–	730
2021–2024	2,0 l	120 kW (163 hk)	Ladbar hybrid	2,0–6,3 l/100 km WLTP18,9–19,4 kWh/100 km WLTP	46–47 g/km	48–50 km	4 806
2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Ladbar hybrid	1,0 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP	23 g/km	87 km	355
2021–2024	2,0 l	135 kW (184 hk)	Bensin	6,1–7,7 l/100 km WLTP18,7–22,0 kWh/100 km WLTP	158–194 g/km	43 km	9 167
2022–2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Diesel	5,3–5,9 l/100 km WLTP	155–172 g/km	–	1 064
2021–2024	3,0 l	183 kW (249 hk)	Hybrid	5,8–6,4 l/100 km WLTP	166–169 g/km	–	908
2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Bensin	6,7 l/100 km WLTP	155 g/km	–	161
2022–2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Ladbar hybrid	–	–	75 km	119
2021–2024	2,0 l	100 kW (136 hk)	Hybrid	5,0–5,8 l/100 km WLTP	146–153 g/km	–	1 305
2022–2024	2,0 l	140 kW (190 hk)	Bensin	–	–	–	130
2021–2024	2,0 l	120 kW (163 hk)	Hybrid	5,4–6,0 l/100 km WLTP	154–157 g/km	–	487
2021–2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	–	–	35
2022–2024	2,0 l	190 kW (258 hk)	Bensin	–	–	–	74
2021–2024	3,0 l	265 kW (360 hk)	Bensin	7,8–9,2 l/100 km WLTP	120–212 g/km	–	2 240
2024	2,0 l	145 kW (197 hk)	Diesel	5,9 l/100 km WLTP	152 g/km	–	15
2024	3,0 l	210 kW (286 hk)	Ladbar hybrid	7,3 l/100 km WLTP	178 g/km	–	13
2023	2,0 l	135 kW (184 hk)	Bensin	7,7 l/100 km WLTP	116 g/km	–	442
2021–2023	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	6,6–7,7 l/100 km WLTP	173–198 g/km	–	241
2021–2023	3,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	6,2–6,4 l/100 km WLTP	165–180 g/km	–	426
2022–2023	2,0 l	145 kW (197 hk)	Hybrid	–	–	–	71
2023	3,0 l	280 kW (381 hk)	Hybrid	–	–	–	71
2023	2,0 l	67 kW (91 hk)	Ladbar hybrid	19,2 kWh/100 km WLTP	118 g/km	48 km	56
2021–2023	3,0 l	250 kW (340 hk)	Diesel	6,8 l/100 km WLTP	178–193 g/km	–	166
2023	2,0 l	67 kW (91 hk)	Ladbar hybrid	–	153 g/km	–	32
2023	2,0 l	80 kW (109 hk)	Ladbar hybrid	2,1 l/100 km WLTP19,3 kWh/100 km WLTP	48 g/km	48 km	29
2023	3,0 l	67 kW (91 hk)	Ladbar hybrid	–	168 g/km	–	27
2023	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	–	171 g/km	–	21
2023	2,0 l	110 kW (150 hk)	Ladbar hybrid	17,9 kWh/100 km WLTP	108 g/km	62 km	21
2023	2,0 l	81 kW (110 hk)	Ladbar hybrid	19,1 kWh/100 km WLTP	118 g/km	49 km	18
2021–2023	3,0 l	353 kW (480 hk)	Bensin	10,9–11,2 l/100 km WLTP	248–261 g/km	–	181
2023	2,0 l	84 kW (114 hk)	Ladbar hybrid	19,2 kWh/100 km WLTP	115 g/km	49 km	13
2021–2022	2,0 l	185 kW (252 hk)	Bensin	7,6–7,9 l/100 km WLTP	181–183 g/km	–	2 866
2022	2,0 l	206 kW (280 hk)	Hybrid	–	176 g/km	–	32
2022	3,0 l	280 kW (381 hk)	Ladbar hybrid	–	–	–	31
2022	2,0 l	206 kW (280 hk)	Hybrid	–	154 g/km	–	10
2021	2,0 l	140 kW (190 hk)	Diesel	5,4 l/100 km WLTP	133 g/km	–	3 871
2021	2,0 l	135 kW (184 hk)	Hybrid	7,6 l/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP	172 g/km	–	867
2021	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	5,6 l/100 km WLTP	130 g/km	–	351
2021	3,0 l	195 kW (265 hk)	Diesel	7,2 l/100 km WLTP	189 g/km	–	196
2021	3,0 l	240 kW (326 hk)	Diesel	7,3 l/100 km WLTP	195 g/km	–	105
2021	3,0 l	375 kW (510 hk)	Bensin	–	251 g/km	–	22
2021	2,0 l	100 kW (136 hk)	Diesel	5,6 l/100 km WLTP	162 g/km	–	16
2021	2,0 l	135 kW (184 hk)	Hybrid	–	–	–	16
2021	2,0 l	185 kW (252 hk)	Hybrid	–	–	–	16
2021	3,0 l	285 kW (387 hk)	Bensin	–	304 g/km	–	12
2021	2,0 l	120 kW (163 hk)	Diesel	5,9 l/100 km WLTP	174 g/km	–	11
2021	2,0 l	185 kW (252 hk)	Bensin	–	–	–	10
2021	3,0 l	183 kW (249 hk)	Diesel	6,5 l/100 km WLTP	188 g/km	–	10
2021	3,0 l	195 kW (265 hk)	Diesel	–	–	–	10
2021	3,0 l	240 kW (326 hk)	Diesel	–	–	–	10
2017–2020	2,0 l	140 kW (190 hk)	Diesel	–	136–139 g/km	–	139 491
2020	2,0 l	135 kW (184 hk)	Ladbar hybrid	18,5 kWh/100 km NEDC	49 g/km	48 km	20 247
2020	2,0 l	140 kW (190 hk)	Hybrid	–	126 g/km	–	13 012
2018–2020	2,0 l	135 kW (184 hk)	Bensin	–	155–166 g/km	–	44 054
2017–2020	3,0 l	195 kW (265 hk)	Diesel	–	153–157 g/km	–	51 053
2018–2020	3,0 l	240 kW (326 hk)	Diesel	–	167–170 g/km	–	4 513
2018–2020	2,0 l	185 kW (252 hk)	Bensin	–	157–168 g/km	–	17 480
2017–2020	3,0 l	265 kW (360 hk)	Bensin	–	182–188 g/km	–	10 537
2017–2020	2,0 l	110 kW (150 hk)	Diesel	–	129–131 g/km	–	11 751
2019–2020	3,0 l	375 kW (510 hk)	Bensin	–	239 g/km	–	5 210
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	138 g/km	–	1 519
2020	2,0 l	120 kW (163 hk)	Ladbar hybrid	18,9 kWh/100 km NEDC	48 g/km	48 km	1 117
2017–2020	2,0 l	100 kW (136 hk)	Diesel	–	129–131 g/km	–	3 717
2020	3,0 l	250 kW (340 hk)	Hybrid	–	149 g/km	–	591
2019–2020	3,0 l	353 kW (480 hk)	Bensin	–	239 g/km	–	574
2018–2020	3,0 l	183 kW (249 hk)	Diesel	–	155–157 g/km	–	1 620
2020	2,0 l	110 kW (150 hk)	Hybrid	–	116 g/km	–	401
2017–2020	2,0 l	120 kW (163 hk)	Diesel	–	137–142 g/km	–	3 285
2020	2,0 l	55 kW (75 hk)	Ladbar hybrid	16,5 kWh/100 km NEDC	49 g/km	55 km	333
2019–2020	1,6 l	125 kW (170 hk)	Bensin	–	165–166 g/km	–	325
2018–2020	3,0 l	260 kW (354 hk)	Bensin	–	206 g/km	–	8 496
2018–2020	2,0 l	170 kW (231 hk)	Diesel	–	147–148 g/km	–	5 435
2020	2,0 l	120 kW (163 hk)	Hybrid	–	126 g/km	–	102
2020	2,0 l	100 kW (136 hk)	Hybrid	–	116 g/km	–	94
2020	3,0 l	265 kW (360 hk)	Hybrid	–	180 g/km	–	34
2020	3,0 l	375 kW (510 hk)	Bensin	–	180 g/km	–	34
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	–	138 g/km	–	24
2020	2,0 l	135 kW (184 hk)	Ladbar hybrid	–	127 g/km	–	22
2020	3,0 l	340 kW (462 hk)	Bensin	–	180 g/km	–	22
2020	3,0 l	183 kW (249 hk)	Hybrid	–	137 g/km	–	20
2020	2,0 l	185 kW (252 hk)	Bensin	–	168 g/km	–	18
2020	3,0 l	280 kW (381 hk)	Bensin	–	180 g/km	–	16
2020	2,0 l	185 kW (252 hk)	Hybrid	–	169 g/km	–	12
2017–2020	2,0 l	135 kW (184 hk)	Bensin	–	156–167 g/km	–	1 762
2020	3,0 l	210 kW (286 hk)	Hybrid	–	178 g/km	–	10
2020	3,0 l	240 kW (326 hk)	Hybrid	–	187 g/km	–	10
2019	2,0 l	140 kW (190 hk)	Diesel	15,4 kWh/100 km NEDC	142 g/km	–	72 944
2019	3,0 l	240 kW (326 hk)	Diesel	13,1 kWh/100 km NEDC	169 g/km	–	6 205
2018–2019	2,0 l	155 kW (211 hk)	Diesel	–	148 g/km	–	46
2017–2018	3,0 l	190 kW (258 hk)	Diesel	–	148–157 g/km	–	9 176
2017–2018	3,0 l	230 kW (313 hk)	Diesel	–	140–157 g/km	–	1 260
2017	2,0 l	210 kW (286 hk)	Diesel	–	139 g/km	–	1 920
2017	2,0 l	110 kW (150 hk)	Annet drivstoff	–	131 g/km	–	1 692
2017	3,0 l	265 kW (360 hk)	Annet drivstoff	–	188 g/km	–	672
2017	2,0 l	203 kW (276 hk)	Bensin	–	168 g/km	–	648
2017	3,0 l	190 kW (258 hk)	Annet drivstoff	–	156 g/km	–	632
2017	2,0 l	180 kW (245 hk)	Bensin	–	170 g/km	–	606
2017	2,0 l	135 kW (184 hk)	Annet drivstoff	–	169 g/km	–	512
2017	2,0 l	165 kW (224 hk)	Diesel	–	132 g/km	–	470
2017	3,0 l	225 kW (306 hk)	Bensin	–	193 g/km	–	420
2017	3,0 l	183 kW (249 hk)	Annet drivstoff	–	156 g/km	–	214
2017	2,0 l	270 kW (367 hk)	Bensin	–	169 g/km	–	88
2017	3,0 l	293 kW (398 hk)	Diesel	–	155 g/km	–	62
2017	3,0 l	285 kW (387 hk)	Diesel	–	156 g/km	–	18
2017	2,0 l	135 kW (184 hk)	Diesel	–	148 g/km	–	16

Storbritannia 6 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂
2018X3 xDrive20d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 21'' wheels with run flat tyres	2,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	5,2 l/100 km NEDC	138 g/km
2018X3 xDrive20d - 18'' wheels	2,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	5,0 l/100 km NEDC	132 g/km
2018X3 xDrive20d - 20'' wheels with run flat tyres	2,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	5,4 l/100 km NEDC	142 g/km
2018X3 xDrive30d - 18'' wheels	3,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	5,7 l/100 km NEDC	149 g/km
2018X3 xDrive30d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 21'' wheels with run flat tyres	3,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	5,8 l/100 km NEDC	153 g/km
2018X3 xDrive30d - 20'' wheels with run flat tyres	3,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	6,0 l/100 km NEDC	158 g/km

USA 5 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Drivverk	Forbruk (blandet)	CO₂
2017–2024SIDI	2,0 l	Bensin	8-trinns automatgir	Bakhjulsdrift	24–27 MPG (8,7–9,8 l/100 km) EPA	206–232 g/km
2017–2024SIDI	2,0 l	Bensin	8-trinns automatgir	AWD	24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA	214–232 g/km
2022–2024SIDI; Mild Hybrid	3,0 l	Hybrid	8-trinns automatgir	AWD	23 MPG (10,2 l/100 km) EPA	235 g/km
2017–2024SIDI	3,0 l	Bensin	8-trinns automatgir	AWD	16–23 MPG (10,2–14,7 l/100 km) EPA	235–339 g/km
2020–2021SIDI; PHEV	2,0 l	Ladbar hybrid	8-trinns automatgir	AWD	24 MPG (9,8 l/100 km) EPA	127 g/km

Canada 4 versjoner

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjon	Motor	Drivstoff	Girkasse	Forbruk (blandet)	CO₂	Elektrisk rekkevidde
2020–2024Sport utility vehicle: Small	2,0 l	Ladbar hybrid	8-trinns automatgir	9,9–10,1 l/100 km 5-cycle	127–129 g/km	29 km
2017–2024Sport utility vehicle: Small	2,0 l	Bensin	8-trinns automatgir	9,2–10,0 l/100 km 5-cycle	215–233 g/km	–
2017–2024Sport utility vehicle: Small	3,0 l	Bensin	8-trinns automatgir	10,1–14,6 l/100 km 5-cycle	235–339 g/km	–
2017Sport utility vehicle: Small	2,0 l	Diesel	8-trinns automatgir	8,0 l/100 km 5-cycle	211 g/km	–

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.