BMW i5 first generation
BMW i5 first generation (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 31 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: G60
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 5 060 mm RDW | – | 5 060–5 175 mm |
| Bredde | 1 900 mm RDW | – | 1 900 mm |
| Høyde | 1 510–1 520 mm RDW | – | 1 515 mm |
| Akselavstand | 3 000 mm RDW | – | 2 995–3 105 mm |
| Sporvidde foran | 1 616–1 636 mm ASTRA | – | – |
| Sporvidde bak | 1 622–1 658 mm ASTRA | – | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 2 095–2 295 kg RDW | – | 1 680–2 555 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 195–2 395 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 740–2 960 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 500–2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 490–570 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 775 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 60 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 193–230 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 3,7–6,0 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 430–820 Nm EV DB | – | 200–820 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 290–442 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 80,7–81,2 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapasitet (brutto) | 84,3 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 506–590 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 386–499 km EPA | – |
| Energiforbruk | 157–194 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 205 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 8,0–10,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/40R20, 245/45R19, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
28 klager for modellårene 2024–2025. 4 ulykker · 3 personskader
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 31 versjoner av BMW i5 first generation
Vis alle 31 versjonene
Den europeiske union 11 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | 16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542–562 km | 28 972 |
| 2024–2025 | Elmotor | 290 kW (394 hk) | Elektrisk | 17,9–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505–518 km | 6 037 |
| 2023–2025 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–480 km | 4 861 |
| 2023–2025 | Elmotor | 105 kW (143 hk) | Elektrisk | 16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–561 km | 1 587 |
| 2025 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 492 |
| 2023–2025 | Elmotor | 127 kW (173 hk) | Elektrisk | 18,9–19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 477–495 km | 809 |
| 2024–2025 | Elmotor | 190 kW (258 hk) | Elektrisk | 19,7–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–462 km | 103 |
| 2023–2025 | Elmotor | 310 kW (421 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 128 |
| 2023–2025 | Elmotor | 90 kW (122 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 105 |
| 2023–2024 | Elmotor | 192 kW (261 hk) | Elektrisk | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–432 km | 127 |
| 2023 | Elmotor | 420 kW (571 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 16 |
Storbritannia 15 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon · i5 eDrive40 Sport Edition | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 615 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VL) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VH) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring · i5 eDrive40 Sport Edition | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Touring | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Touring · i5 eDrive40 M Sport | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 499 km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring · i5 eDrive40 M Sport Pro | Elmotor | 250 kW (340 hk) | Elektrisk | Automatgir | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 476 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon · i5 M60 xDrive | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 533 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VL) · i5 M60 xDrive Touring | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460 km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VH) · i5 M60 xDrive Touring · i5 M60 xDrive | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 84–100 MPGe EPA | 0 g/km | 385–455 km |
| 2024–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 96–116 MPGe EPA | 0 g/km | 435–528 km |
| 2024 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Firehjulsdrift | 85–91 MPGe EPA | 0 g/km | 386–412 km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Elmotor | 290 kW (394 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,4–24,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 399–447 km |
| 2024–2026Compact | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,2–24,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 385–446 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.