BMW 4 Series second generation
BMW 4 Series second generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 78 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: G22, G23, G26
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 770–4 780 mm RDW | 4 640–4 780 mm TC | 4 768 mm |
| Bredde | 1 850 mm RDW | 1 830–1 850 mm TC | 1 852 mm |
| Høyde | 1 380–1 440 mm RDW | 1 380–1 450 mm TC | 1 387 mm |
| Akselavstand | 2 850–2 860 mm RDW | 2 810–2 860 mm TC | 2 851 mm |
| Sporvidde foran | 1 551–1 601 mm ASTRA | 1 550–1 600 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 592–1 630 mm ASTRA | 1 590–1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | – | 1 682–2 290 kg TC | 1 600–2 290 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 600–1 965 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 015–2 390 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 600–1 800 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 4–5 RDW | – | – |
| Dører | 2–4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 379–2 577 L EPA | – |
| Drivstofftank | – | – | 59 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 235–250 km/h RDW | – | 236–250 km/h |
| Dreiemoment | 300–650 Nm ASTRA | – | 300–795 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/45R18, 255/40R18, 225/40R19, 255/35R19, 225/50R17, 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), US EPAs drivstofforbruksdata, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 90,4 % (89,7–91,1) | 92,2 % | 6 226 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 21,2 % | 20,5 % |
| Bremser | 3,3 % | 10,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,5 % | 5,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,5 % | 4,1 % |
| Hjuloppheng | 1,3 % | 2,5 % |
| Hjul | 1,2 % | 0,4 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
46 klager for modellårene 2021–2026. 3 ulykker · 1 brann · 2 personskader
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 78 versjoner av BMW 4 Series second generation
Vis alle 78 versjonene
Den europeiske union 41 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 4,9–5,4 l/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 37 835 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 154–155 g/km | – | 26 242 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 7,9–8,3 l/100 km WLTP | 180–188 g/km | – | 26 259 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 7,1–7,4 l/100 km WLTP | 161–168 g/km | – | 15 812 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 5,4–6,0 l/100 km WLTP | 144–156 g/km | – | 6 869 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Ladbar hybrid | 5,5–7,3 l/100 km WLTP | 137–146 g/km | – | 365 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Hybrid | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 250 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Bensin | 7,0–8,3 l/100 km WLTP | 158–187 g/km | – | 941 |
| 2025 | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Ladbar hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 38 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 4,6–5,5 l/100 km WLTP | 128–143 g/km | – | 1 851 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | 266 g/km | – | 21 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 127–134 g/km | – | 782 |
| 2025 | 3,0 l | – | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | – | 218 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 190 kW (258 hk) | Bensin | 6,9–7,3 l/100 km WLTP | 152–161 g/km | – | 4 402 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Bensin | – | – | – | 50 |
| 2024 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | 5,3 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Ladbar hybrid | – | 133 g/km | – | 71 |
| 2023 | 3,0 l | 280 kW (381 hk) | Bensin | – | – | – | 36 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | – | 137 g/km | – | 21 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Hybrid | – | – | – | 32 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 hk) | Ladbar hybrid | – | 138 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Diesel | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 143–161 g/km | – | 46 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hk) | Ladbar hybrid | – | 182 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Bensin | – | 164 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 hk) | Bensin | – | 155 g/km | – | 47 |
| 2022 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 5,7 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2021 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 7,4 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 464 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 hk) | Bensin | 7,6 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 332 |
| 2021 | 3,0 l | 240 kW (326 hk) | Bensin | 8,4 l/100 km WLTP | 193 g/km | – | 176 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 98 |
| 2021 | 3,0 l | 285 kW (387 hk) | Bensin | – | 290 g/km | – | 96 |
| 2021 | Elmotor | 105 kW (143 hk) | Elektrisk | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km | 37 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Bensin | 6,9 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 22 |
| 2021 | Elmotor | 125 kW (170 hk) | Elektrisk | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492 km | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Hybrid | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 l | 190 kW (258 hk) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 l | 230 kW (313 hk) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 185 g/km | – | 12 |
Storbritannia 10 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026420i M Sport Convertible | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,8–7,0 l/100 km WLTP | 154–160 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Coupé | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 144–151 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Gran Coupé | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,7–7,0 l/100 km WLTP | 152–159 g/km |
| 2026420i M Sport · 420i M Sport Pro | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026420i M Sport | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,3–7,0 l/100 km WLTP | 144–159 g/km |
| 2026420i M Sport Pro | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Convertible | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 182–193 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Coupé | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,8–8,4 l/100 km WLTP | 176–189 g/km |
| 2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–191 g/km |
| 2026M440i xDrive | 3,0 l | 288 kW (392 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 162–166 g/km |
Frankrike 15 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026420d Gran Coupe | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2026420d xDrive Gran Coupe | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 5,0 l/100 km WLTP | 132 g/km |
| 2026420d xDrive Coupe | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 4,9 l/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420d Coupe | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 4,5 l/100 km WLTP | 118 g/km |
| 2026420d Cabriolet | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 4,8 l/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420i Coupe | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km |
| 2026420i Gran Coupe | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026420i Cabriolet | 2,0 l | 135 kW (184 hk) | Bensin | 8-trinns automatgir | 6,6 l/100 km WLTP | 152 g/km |
| 2026430d xDrive Coupe | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 5,2–5,5 l/100 km WLTP | 136–144 g/km |
| 2026430d 48v Cabriolet | 3,0 l | 210 kW (286 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 5,3 l/100 km WLTP | 138 g/km |
| 2026M440d xDrive Cabriolet | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km |
| 2026M440d xDrive Coupe | 3,0 l | 250 kW (340 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026M440i xDrive Cabriolet | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,7 l/100 km WLTP | 176 g/km |
| 2026M440i xDrive Coupe | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026M440i xDrive Gran Coupe | 3,0 l | 275 kW (374 hk) | Hybrid | 8-trinns automatgir | 7,9 l/100 km WLTP | 181 g/km |
USA 8 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 177–183 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 28–30 MPG (7,8–8,4 l/100 km) EPA | 183–196 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 28–30 MPG (7,8–8,4 l/100 km) EPA | 183–194 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 186–199 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 27 MPG (8,7 l/100 km) EPA | 202–204 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 189–203 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | Bakhjulsdrift | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 194–211 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8-trinns automatgir | AWD | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 209–224 g/km |
Canada 4 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Subcompact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 7,9–8,7 l/100 km 5-cycle | 183–203 g/km |
| 2021–2026Subcompact | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,1–9,3 l/100 km 5-cycle | 187–216 g/km |
| 2025Compact | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,2 l/100 km 5-cycle | 190 g/km |
| 2022–2025Compact | 3,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 8,6–9,6 l/100 km 5-cycle | 199–224 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.