Audi R8 second generation

Audi R8 second generation (2016–2025): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 18 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: Type 4S
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 430 mm RDW | 4 430 mm TC | 4 426 mm |
| Bredde | 1 940 mm RDW | 1 900–1 950 mm TC | 1 940 mm |
| Høyde | 1 230–1 240 mm RDW | 1 220–1 250 mm TC | 1 240 mm |
| Akselavstand | 2 650 mm RDW | 2 650 mm TC | 2 650 mm |
| Sporvidde foran | 1 647 mm ASTRA | 1 630–1 640 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 591–1 613 mm ASTRA | 1 590–1 600 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 530–1 695 kg RDW | 1 625–1 774 kg TC | 1 570–1 825 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 630–1 795 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 1 895–2 020 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 2 RDW | – | – |
| Dører | 2 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | – | – | 112 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 318–331 km/h RDW | – | 320 km/h |
| Dreiemoment | 540–580 Nm ASTRA | – | 540–580 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/30R20, 245/35R19, 295/35R19, 295/30R20, 305/30R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de, es), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 4–5 år | 95,3 % (93,9–96,3) | 91,0 % | 1 159 |
| 6–8 år | 94,5 % (93,3–95,5) | 86,4 % | 1 800 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 12,0 % | 26,6 % |
| Hjuloppheng | 3,9 % | 9,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 1,9 % | 6,5 % |
| Bremser | 1,6 % | 18,9 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
2 klager for modellårene 2018–2020. 1 ulykke · 1 personskade · 1 dødsfall
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 18 versjoner av Audi R8 second generation
Vis alle 18 versjonene
Den europeiske union 9 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 5,2 l | 456 kW (620 hk) | Bensin | 13,4–13,9 l/100 km WLTP | 305–317 g/km | 1 578 |
| 2021–2025 | 5,2 l | 419 kW (570 hk) | Bensin | 13,1–13,5 l/100 km WLTP | 297–308 g/km | 752 |
| 2021–2022 | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | 13,3 l/100 km WLTP | 301–303 g/km | 443 |
| 2019–2020 | 5,2 l | 456 kW (620 hk) | Bensin | – | 300 g/km | 2 703 |
| 2016–2020 | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | – | 277–298 g/km | 3 252 |
| 2019–2020 | 5,2 l | 419 kW (570 hk) | Bensin | – | 296–298 g/km | 233 |
| 2016–2019 | 5,2 l | 449 kW (610 hk) | Bensin | – | 288–296 g/km | 4 538 |
| 2016 | 5,2 l | 386 kW (525 hk) | Bensin | – | 334 g/km | 32 |
| 2016 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 21,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 14 |
Storbritannia 6 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018R8 V10 5.2 FSI quattro 540 PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | – | 12,6–12,8 l/100 km NEDC | 287–290 g/km |
| 2018RWS 5.2 FSI V10 540PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 12,4–12,6 l/100 km NEDC | 283–286 g/km |
| 2018R8 V10 Plus 5.2 FSI quattro 610 PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 449 kW (610 hk) | Bensin | – | 13,4–13,6 l/100 km NEDC | 306–309 g/km |
| 2016–20175.2 V10 540 PS · R8 V10 5.2 FSI 540PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | – | 11,4 l/100 km NEDC | 272 g/km |
| 2016–20175.2 V10 540PS · R8 V10 5.2 FSI 540PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 397 kW (540 hk) | Bensin | – | 11,7 l/100 km NEDC | 277 g/km |
| 2016–20175.2 V10 Plus 610 PS · R8 V10 Plus 5.2 FSI 610PS 7speed S-tronic | 5,2 l | 449 kW (610 hk) | Bensin | – | 12,3 l/100 km NEDC | 287 g/km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023SIDI & PFI | 5,2 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA | 322–360 g/km |
| 2018–2023SIDI & PFI | 5,2 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | Bakhjulsdrift | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 309–328 g/km |
Canada 1 versjon
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023Two-seater | 5,2 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 13,1–15,5 l/100 km 5-cycle | 304–361 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





