U351D: Interlock-krets E i høyspenningssystemet

Hva det betyr

Generisk feil i HVIL-sløyfe E. Hvis kommunikasjonen med denne modulen går tapt, svikter alle funksjoner som er avhengige av dataene fra den. Diagnoseverktøy kan vise «no response», og moduler som er avhengige av den, kan gå i nødmodus.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis varsellampen for systemet som mistet kommunikasjonen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Høyspenningsinterlock-sløyfe E forbinder sikkerhetsbryterne rundt høyspenningskomponentene. Styreenheten overvåker sløyfe E for generelle feil, men denne koden angir ikke om signalet er lavt, høyt eller har et avvikende mønster. En kontakt som ikke er helt tilkoblet, er én mulig årsak. Feilen kan også forstyrre kommunikasjonen med systemer som er avhengige av den berørte styreenheten.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Høyspenningskontakten er ikke satt helt sammen
2. Gateway-modulen ruter CAN-meldinger feil
3. CAN-termineringsmotstanden (120 Ω) har avveket fra spesifikasjonene

Symptomer

• Flere varsellamper kan lyse
• Berørte moduler kan gå i nødmodus eller slå seg av
• Enkelte funksjoner kan være ute av drift, avhengig av modulen
• Diagnoseverktøy kan vise kommunikasjonsfeil

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze-frame-data og skann alle moduler for feil på krets E, gateway og CAN-kommunikasjon for å avgjøre om problemet er begrenset til denne kretsen.
2. Sjekk live data for status på krets E og merk deg om interlocken rapporteres som åpen eller endrer seg uventet.
3. Når høyspenningssystemet er sikkert deaktivert etter bilens serviceprosedyre, inspiser tilgjengelige kontakter og ledninger i sløyfe E for dårlig kontakt, korrosjon, skader eller løse terminaler.
4. Få en kvalifisert tekniker til å teste kontinuitet og signaloppførsel for krets E mot produsentens spesifikasjon.
5. Hvis flere moduler rapporterer kommunikasjonsfeil, sjekk meldingsrouting for gateway og CAN-terminering ved hjelp av kjøretøyets diagnostikkprosedyre.

Vanlige løsninger

• Sikre en kontakt i sløyfe E som ikke sitter helt på plass.
• Reparer skadede eller korroderte ledninger og terminaler for krets E.
• Skift ut en feilaktig kontakt for krets E hvis den ikke kan opprettholde pålitelig kontakt.
• Korriger gateway-routing eller reparer CAN-terminering hvis nettverkstester identifiserer disse feilene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre hvis bilen varsler om høyspenning, går i nødmodus eller viser tegn til å slå seg av; få feilen undersøkt på en sikker måte. En feil i sløyfe E kan deaktivere høyspenningsfunksjoner, og høyspenningskontakter skal bare håndteres av kvalifisert personell.