U0612: Mistet kommunikasjon med innsugningslufttemperatursensor 1, bank 2

Hva det betyr

Kjøretøybussen rapporterer at kommunikasjonen med den smarte IAT-sensoren 1 på bank 2 er brutt. Korrigeringen for ladelufttetthet går over til en reserveverdi.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis varsellampen for systemet som mistet kommunikasjonen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Den smarte innsugningslufttemperatursensoren 1 på bank 2 måler temperaturen på luften som kommer inn, eller ladeluften, og rapporterer den via bilens kommunikasjonsbuss. U0612 settes når styremodulen slutter å motta meldinger fra sensor 1 på bank 2. Korreksjonen for ladelufttetthet kan da baseres på en erstatningsverdi.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd eller kortslutning i bussens ledningsnett
2. Modulen mangler strømforsyning eller jordforbindelse
3. Modulen er defekt

Symptomer

• Flere varsellamper kan tennes
• Berørte moduler kan gå i nødmodus eller slå seg av
• Spesifikke funksjoner er ute av drift, avhengig av modul
• Diagnoseverktøy kan vise kommunikasjonsfeil

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og skann alle moduler etter relaterte kommunikasjonsfeil for å se om feilen på sensor 1 på bank 2 skyldes et større problem med buss eller strømforsyning.
2. Kontroller livedata fra IAT-sensor 1 på bank 2, og sammenlign med utetemperaturen og tilsvarende målinger fra bank 1 for å finne manglende eller urimelige signaler.
3. Kontroller kontakten til sensor 1 på bank 2 og bussledningene for løse forbindelser, korrosjon, skadet isolasjon, varmepåvirkning eller fuktinntrenging.
4. Kontroller strøm og jord ved sensormodulen på bank 2 ved hjelp av produsentens koblingsskjema.
5. Test kommunikasjonsledningene for brudd eller kortslutning etter produsentens fremgangsmåte, og reparer eventuelle feil.
6. Hvis kretsen og strømforsyningen til modulen er i orden, bekreft at sensor 1 på bank 2 sender data før den skiftes.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til IAT-sensor 1 på bank 2 på nytt, og fest den godt.
• Fjern korrosjon eller reparer skadde terminaler i kontakten til sensor 1 på bank 2.
• Reparer et brudd, en kortslutning eller en skadd del av kommunikasjonsledningene til sensor 1 på bank 2.
• Gjenopprett strøm- eller jordforbindelsen til sensormodulen.
• Skift modulen til IAT-sensor 1 på bank 2 hvis den ikke består testen med en verifisert krets.

Kan jeg fortsette å kjøre?

En kort og rolig tur kan være mulig hvis motoren går normalt og det ikke er temperaturvarsler. Få kommunikasjonsfeilen undersøkt snart, siden korreksjon av ladeluft og utslippskontroll kan være påvirket. Stans hvis motoren blir overopphetet, mister effekt eller går i nødmodus.