Hva det betyr
Partikkelmassesensoren (PM-sensor, smart sensor med egen ECU) mottok usannsynlige data fra ECM/PCM. Data om motorbelastning, eksostemperatur eller DPF-tilstand som trengs for kompensasjon, består ikke plausibilitetskontrollene. PM-målingene får derfor redusert nøyaktighet.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis varsellampen for systemet som mistet kommunikasjonen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
Slik fungerer det
Partikkelmassesensoren har egen kontrollenhet og rapporterer sotrelaterte avlesninger som brukes til å vurdere eksosanlegget og DPF-driften. Den trenger også kompenseringsdata fra ECM/PCM, som motorbelastning, eksostemperatur og DPF-status. Denne koden settes når disse dataene vurderes som usannsynlige, og sensorens avlesninger dermed behandles som reduserte.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Intern feil i ECM/PCM eller avdrift i sensorinngang
- Uoverensstemmelse i programvareversjon etter utskifting
- Gateway-modul ruter CAN-meldinger feil
Symptomer
- Flere varsellamper kan tennes
- Berørte moduler kan gå i nødmodus eller slå seg av
- Spesifikke funksjoner virker ikke avhengig av modul
- Diagnoseverktøy kan vise kommunikasjonsfeil
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame og skann alle moduler for kommunikasjonskoder og relaterte motor- eller DPF-koder for å se når PM-sensordataene ble ugyldige.
- Sammenlign verdier for motorbelastning, eksostemperatur og DPF-status i live data med andre diagnoseavlesninger, og kontroller om noen verdier er usannsynlige eller mangler.
- Undersøk kontaktene til PM-sensoren og ECM/PCM samt tilhørende ledninger og CAN-tilkoblinger for skader, korrosjon, løse pinner eller dårlig jording.
- Kontroller om det finnes andre inngangsfeil i ECM/PCM som kan gjøre meldingene om belastning, temperatur eller DPF usannsynlige.
- Kontroller at programvare og konfigurasjon for ECM/PCM, PM-sensoren og gatewayen er kompatible, særlig etter utskifting av en modul eller sensor.
- Hvis inngangene, ledningene og konfigurasjonen er i orden, bruker du nettverkstester godkjent av produsenten for å skille en feil i gatewayens ruting fra en feil i ECM/PCM eller PM-sensorens kontrollenhet.
Vanlige løsninger
- Reparer løse, korroderte eller skadde kontakter og ledninger i PM-sensorens krets eller CAN-kretsen.
- Utbedre en feil i motoren, eksostemperaturen eller DPF-inngangen som gjør dataene fra ECM/PCM usannsynlige.
- Oppdater eller konfigurer ECM/PCM, PM-sensoren eller gatewayen med kompatibel programvare etter utskifting.
- Skift ut en gateway, ECM/PCM eller PM-sensorens kontrollenhet som er bekreftet defekt.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Hvis kjøretøyet går normalt og ingen andre varsler vises, bør du begrense kjøringen og bestille diagnose snart, fordi upålitelige PM-data kan svekke overvåkingen av DPF og utslippskontrollen. Stans hvis effekten reduseres, kjøretøyet går i nødmodus eller det oppstår tegn på overoppheting eller feil i eksosanlegget.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.