P2EC2: Måleområde/ytelse for kretsen til temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp

Hva det betyr

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp rapporterer en rekkevidde-/ytelsesfeil i kretsen. Temperaturen på trykkluften etter kompressoren er upålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp måler temperaturen på den komprimerte luften som forlater turboen. Motorstyreenheten sammenligner avlesningen med forventede forhold og setter P2EC2 når den er usannsynlig eller ikke endrer seg som forventet, selv om kretsen ikke bare er fastlåst høy eller lav.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sensorfeil eller avvik
2. Feil i ledningsnettet eller kontakten
3. Avlesningen samsvarer ikke med driftsforholdene

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil kan tennes
• Motorytelsen kan bli redusert

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sammenlign utløpstemperaturavlesningen med omgivelsestemperaturen på kald motor og med andre tilgjengelige innsugingstemperaturavlesninger.
2. Overvåk live temperaturdata mens motoren varmes opp og lasten endres, for å se om avlesningen er uregelmessig, treg til å reagere eller inkonsekvent i forhold til driftsforholdene.
3. Inspiser sensoren og kontakten for forurensning, korrosjon, løse pins og skader på ledningsnettet som kan forårsake periodiske avlesninger.
4. Kontroller sensorens strømforsyning, jord- og signalledninger for dårlige tilkoblinger eller periodiske feil ved hjelp av koblingsskjema og serviceprosedyre.
5. Hvis kretsen er i orden, test sensornøyaktighet og respons mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Fest en løs kontakt og rengjør eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer skadet eller periodisk tilkoblet sensorledningsnett.
• Skift ut temperatursensoren ved kompressorutløpet hvis den driver i verdi eller reagerer feil under testing.
• Slett koden og bekreft at avlesningen endrer seg plausibelt under varierende motorbelastning.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Motoren kan redusere effekten eller gå i nødmodus, så unngå tilhengerkjøring, hard akselerasjon og vedvarende høyt ladetrykk til feilen er diagnostisert. Stans kjøringen hvis effekttapet gjør det utrygt eller hvis andre alvorlige advarsler vises; en usannsynlig avlesning kan påvirke motorstyringen.