P2EC1: Høyt signal i kretsen til temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp

Hva det betyr

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp rapporterer et høyt signal i kretsen. Temperaturen på trykkluften etter kompressoren er upålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp måler lufttemperaturen etter at turboen har komprimert luften. Motorstyreenheten overvåker sensorkretsen og setter P2EC1 når signalet er over det forventede området. Det kan skyldes et brudd i kretsen eller et signal som er kortsluttet til spenning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalkretsen er kortsluttet til spenning
2. Brudd i kretsen
3. Sensorfeil

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil kan tennes
• Motorytelsen kan bli redusert

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sammenlign diagnoseverktøyets avlesning for utløpstemperatur med omgivelsestemperaturen før start og med andre temperaturavlesninger når motoren er kald.
2. Inspiser sensorkontakten og ledningsnettet for en frakoblet plugg, tilbaketrukket pinne, korrosjon eller gnissing mot en strømførende ledning.
3. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere sensorens signal-, referanse- og jordtilkoblinger for brudd i kretsen eller utilsiktet spenning.
4. Kontroller kontinuiteten gjennom signalledningen og inspiser for kortslutning til spenning i henhold til produsentens serviceprosedyre.
5. Hvis ledningskontrollene er OK, test sensorutgangen mot produsentens spesifikasjon og skift den ut bare hvis den feiler.

Vanlige løsninger

• Koble til sensorpluggen igjen og fest ledningsnettet hvis det har løsnet.
• Reparer et brudd i signal- eller jordledningen, en skadet terminal eller kortslutning til spenning.
• Skift ut en defekt temperatursensor ved kompressorutløpet.
• Slett koden og bekreft at live temperaturavlesning følger driftsforholdene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Fordi denne feilen kan utløse redusert effekt eller nødmodus, bør du unngå høyt ladetrykk, tilhengerkjøring og forbikjøringer som krever kraftig akselerasjon. Hvis effekten faller kraftig eller motoren oppfører seg unormalt, stans på et trygt sted og arranger feilsøking, da styreenheten jobber med et upålitelig ladelufttemperatursignal.