P2EC0: Lavt signal i kretsen til temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp

Hva det betyr

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp rapporterer et lavt signal i kretsen. Temperaturen på trykkluften etter kompressoren er upålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Temperatursensoren ved turboladerens kompressorutløp måler temperaturen på luften etter at turboen har komprimert den. Motorstyreenheten overvåker signalet og setter P2EC0 når signalspenningen er under det forventede området, ofte fordi signalledningen er kortsluttet til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalkretsen er kortsluttet til jord
2. Sensorfeil
3. Feil i ledningsnettet eller kontakten

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil kan tennes
• Motorytelsen kan bli redusert

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre freeze-frame-data og sammenlign kompressorutløpstemperaturen med omgivelsestemperaturen før start, samt med andre temperaturavlesninger i kald tilstand.
2. Inspiser utløpstemperatursensoren, kontakten og det tilhørende ledningsnettet for korrosjon, løse pins, varmeskade eller en ledning som har gnagd hull mot jord.
3. Kontroller sensorens signal- og referanse- eller jordkretser ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens testprosedyre.
4. Med kretsen trygt frakoblet som spesifisert i serviceinformasjonen, sjekk om signalledningen er kortsluttet til jord.
5. Hvis ledningsnett og tilkoblinger består inspeksjonen, test sensorresponsen mot produsentens spesifikasjon før du dømmer sensoren eller styreenheten som defekt.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs sensorkontakt og rengjør eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer en signalledning som er kortsluttet til jord, eller annen skadet ledningsføring.
• Skift ut temperatursensoren ved kompressorutløpet hvis utgangen ikke består den spesifiserte testen.
• Slett koden og bekreft at temperaturavlesningen reagerer plausibelt under en prøvekjøring.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Redusert motorytelse eller nødmodus (limp mode) kan begrense akselerasjonen, så unngå hard akselerasjon, tilhengerkjøring og høyt ladetrykk. Hvis motoren går dårlig eller advarselen ledsages av overoppheting eller andre alvorlige symptomer, stans trygt og få feilen kontrollert; et upålitelig temperatursignal kan føre til feilaktig ladetrykk- eller drivstoffstyring.