P2D23: Turbolader mellomtrykkssensor A krets lav

Hva det betyr

ECM registrerer en feil med lavt nivå i kretsen til turboladerens mellomtrykkssensor A. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Turboladerens mellomtrykkssensor A rapporterer trykket mellom turboladertrinnene til ECM for å styre ladetrykket. P2D23 settes når spenningen i signalkretsen til sensor A er lavere enn ECM forventer, noe som kan skyldes en jordet signalkabel, en kortsluttet sensor eller en dårlig tilkobling.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i sensoren
3. Korroderte kontaktstifter – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorvarsellampe lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosen
• Pipende eller hvesende lyd fra innsugningen

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze-frame-data og live-data for sensor A; en avlesning som låser seg lavt når trykket skal endre seg, bidrar til å bekrefte at kretsen er lav.
2. Inspiser kontakten og ledningsnettet til sensor A for gjennomslitt isolasjon, avklemte seksjoner, korrosjon eller væskeinntrengning som kan trekke signalet ned.
3. Kontroller at kontaktterminalene til sensor A sitter godt fast, og at sensorjording og tilførselsforbindelser er intakte.
4. Bruk koblingsskjemaet til å teste signalkretsen til sensor A for kortslutning til jord, og kontroller tilførsels- og jordkretsene mot produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis ledningsnettet er i orden, test utgangen til sensor A og skift den ut bare hvis den er internt kortsluttet eller utenfor produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer en signalkabel til sensor A som er kortsluttet til jord.
• Rengjør eller reparer korroderte kontaktterminaler på sensor A.
• Skift ut sensor A hvis testing bekrefter en intern kortslutning.
• Slett feilkoden og bekreft at signalet endrer seg i takt med driftsforholdene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen til nødvendige turer hvis effekten er redusert, og unngå tauing eller hard akselerasjon ettersom ladetrykksreguleringen kan være svekket. Stans hvis motoren mister betydelig effekt eller produserer mye røyk.