P2D1D: Lekkasjeregistrering i reduksjonsmiddelsystem – liten lekkasje

Hva det betyr

SCR-modulen registrerer en liten lekkasje i reduksjonsmiddelsystemet basert på trykkfallet etter en doseringspause. DEF/AdBlue tappes langsomt ut.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelsystemet lagrer og leverer DEF eller AdBlue gjennom rør og koblinger til SCR-dysen, som bidrar til å redusere nitrogenoksidutslipp. Når doseringen stanser, overvåker SCR-modulen trykkfallet. Denne koden settes når trykket faller i et tempo som tyder på en liten lekkasje, for eksempel ved en kobling eller tetning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Løs rørkobling eller tilkobling
2. Pakningen ved injektoren eller pumpen er eldet

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsling lyser
• Varsling om AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en periode uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller data fra diagnoseverktøyet for trykkfall i reduksjonsmiddelsystemet, samt eventuelle SCR-varsler eller nedtelling.
2. Når systemet er trygt å undersøke, ser du etter DEF- eller AdBlue-krystaller, fuktighet eller rester rundt tilgjengelige rør, koblinger, pumpen og dysen.
3. Kontroller tilgjengelige koblinger og tetninger i reduksjonsmiddelsystemet for slark eller synlige skader uten å åpne et trykksatt system.
4. Bruk produsentens lekkasjetest til å bekrefte trykkfallet og finne ut om lekkasjen er ved et rør, en kobling, pumpen eller dysetetningen.
5. Hvis du ikke finner en utvendig lekkasje, får du kontrollert trykkholdende komponenter i SCR-systemet etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Stram en løs reduksjonsmiddelkobling hvis produsentens prosedyre tillater det.
• Bytt ut en skadet eller gammel tetning ved den lekkende pumpe- eller dysetilkoblingen.
• Bytt ut et lekkende reduksjonsmiddelrør eller en lekkende kobling.
• Reparer eller skift ut pumpen eller dysen hvis den spesifiserte lekkasjetesten lokaliserer trykkfallet der.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan vanligvis kjøre forsiktig hvis det ikke spruter væske eller vises et annet varsel som krever at du stanser, men få feilen reparert raskt og følg eventuell DEF- eller AdBlue-nedtelling. Hvis du ignorerer lekkasjen, kan det oppstå utslippsfeil og startforbud på enkelte biler.