P2D1C: EGR A/B-forhold ved kaldstart, funksjon

Hva det betyr

Ved kaldstart samsvarer ikke forholdet mellom EGR-kanal A og B med den kalibrerte kaldstartstrategien. Én kanal reagerer langsommere eller henger ved lav temperatur.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

EGR-kanalene A og B resirkulerer avgasser inn i motoren for å bidra til å styre forbrenningstemperaturer og nitrogenoksidutslipp. Under kaldstart sammenligner styreenheten deres relative strømningsrespons; denne feilkoden settes når A-til-B-strømningsforholdet ikke samsvarer med kaldstartstrategien, for eksempel fordi den ene ventilen beveger seg sakte eller den ene kanalen er innsnevret.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Én EGR-ventil går tregt når den er kald
2. Karbonavleiringer tetter kanalene i én gren

Symptomer

• Motorvarsellampe lyser
• Banking eller tenningsbank under belastning
• Effekttap og nøling
• Mulig ujevn tomgang
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og gjennomgå sanntidsdata for kommandoene til EGR-kanal A og B ved kaldstart, samt tilgjengelige data for strømning eller posisjonstilbakemelding.
2. Kontroller begge EGR-ventilene og kontaktene deres. Se etter synlige skader, dårlige forbindelser eller tegn på at én ventil sitter fast.
3. Kontroller tilgjengelige kanaler for karbonavleiringer som begrenser strømningen. Sammenlign kanal A med kanal B i stedet for å anta at begge er like rene.
4. Bruk produsentens tester i diagnoseverktøyet til å styre hver EGR-kanal under kaldstart, og sammenlign responsen deres.
5. Hvis ubalansen vedvarer, test hver ventil og dens krets separat og verifiser kanalstrømningen ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Fjern karbonavleiringer fra EGR-kanalen med begrenset strømning.
• Reparer en løs eller skadet kobling eller ledning som påvirker EGR-kanal A eller B.
• Bytt ut den trege EGR-ventilen på kanalen som ikke består responstesten.
• Reparer eller skift skadde EGR-kanalkomponenter hvis rengjøring ikke gjenoppretter jevn strømning.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon hvis motoren detonerer, banker, hakker eller mister kraft, og ordne feilsøking snarest. Vedvarende ubalanse kan øke nitrogenoksidutslipp og kan forverre kjøreegenskaper; stopp kjøringen hvis bankingen blir alvorlig.