P2BA9: NOx-overskridelse — for lite reduksjonsmiddel

Hva det betyr

SCR-systemet har registrert at NOx-utslippene overskrider den lovlige grensen, og årsaken er knyttet til utilstrekkelig dosering av AdBlue/DEF. Moderne utslippsregler krever at denne feilen rapporteres separat, slik at feil bruk fra førerens side (kjøring med tom beholder, fortynning av væsken) registreres.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

SCR-systemet måler NOx og følger med på DEF-doseringen for å kontrollere at det tilføres nok reduksjonsmiddel. P2BA9 settes når NOx-nivået fortsatt er over grensen og doseringen vurderes som utilstrekkelig. Dette kan skyldes gjentatt kjøring med tom tank, feil væske eller svak pumpeytelse.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. DEF-beholderen er gjentatte ganger kjørt tom
2. Fortynnet eller forurenset DEF
3. Doseringspumpen leverer mindre enn spesifisert

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsellampe lyser
• Varsel om AdBlue-/DEF-nivå eller -kvalitet
• Mulig nedtelling til startnekt etter en periode uten tiltak
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data, informasjon om DEF-kvalitet og -nivå, doseringshistorikk og relaterte SCR-feilkoder for å finne ut om lav tilførsel, dårlig væskekvalitet eller leveringsproblemer er indikert.
2. Kontroller tanknivået og bekreft at væsken er riktig DEF/AdBlue og ikke er fortynnet eller forurenset.
3. Kontroller DEF-tanken, tilførselsledningene og injektoren for lekkasjer, krystalliserte avleiringer, blokkering eller skader.
4. Kontroller pumpeytelse og aktivert dosering etter produsentens diagnoseprosedyre, og sammenlign resultatene med spesifikasjonene.
5. Hvis væske og tilførsel er i orden, vurder målingene fra NOx-sensorene og SCR-omdanningen før du tilskriver feilen katalysatoren.

Vanlige løsninger

• Fyll en tom tank med riktig DEF/AdBlue.
• Tøm ut forurenset eller fortynnet DEF og fyll på ny væske etter produsentens prosedyre.
• Fjern en blokkering i injektoren, eller reparer en lekk eller skadet tilførselsledning.
• Reparer eller skift en doseringspumpe som er bekreftet å levere under spesifikasjonene.
• Utbedre bekreftede feil i NOx-sensor eller SCR-system, og kontroller doseringsresponsen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ta tak i varslet raskt, og følg eventuell nedtelling til startnekt eller effektbegrensning. Fortsatt kjøring med for lite eller feil DEF kan holde NOx-utslippene høye og til slutt hindre motoren i å starte.