P2B19: Tilpasningen av innsprøytingspulsoffset for sylinder 5 overskrider innlæringsgrensen

Hva det betyr

Tilpasningen av innsprøytingspulsens forskyvning for sylinder 5 overskrider det kalibrerte innlæringsområdet. Injektorslitasje eller drivstofftrykksavvik er større enn det som kan kompenseres for.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECM justerer tidspunktet eller varigheten på innsprøytingspulsen med en innlært offset for hver sylinder for å balansere forbrenningen. P2B19 betyr at sylinder 5 trenger en korreksjon utenfor det tillatte innlæringsområdet. Det kan tyde på en slitt injektor på sylinder 5 eller et trykk i drivstoffskinnen som har endret seg mer enn ECM kan kompensere for.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektoren er slitt utover kompensasjonsområdet
2. Avvik i trykket i drivstoffrailen

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil
• Ujevn tomgang eller vibrasjoner i motoren
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og relaterte feilkoder. Merk deg motorbelastning og trykket i drivstoffskinnen da offsetverdien for sylinder 5 overskred innlæringsområdet.
2. Kontroller live data for sylinderbalanse eller injektorkorreksjon for å se om sylinder 5 avviker, og om andre sylindre viser et felles mønster.
3. Kontroller kontakten og ledningene til injektoren på sylinder 5, og se etter drivstofflekkasjer eller tegn på nylig arbeid på injektoren.
4. Sammenlign ønsket og målt trykk i drivstoffskinnen under relevante driftsforhold med produsentens spesifikasjon for å se etter trykkavvik som påvirker flere sylindre.
5. Test funksjonen og drivstoffleveransen til injektoren på sylinder 5 etter bilprodusentens angitte fremgangsmåte, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjon.
6. Reparer den bekreftede feilen på injektoren eller trykkreguleringen. Slett deretter koden og kontroller at korreksjonen for sylinder 5 forblir innenfor innlæringsområdet.

Vanlige løsninger

• Reparer dårlig kontakt eller skadde ledninger ved injektoren på sylinder 5.
• Utbedre en bekreftet feil i trykkreguleringen eller tilførselen til drivstoffskinnen.
• Skift ut injektoren på sylinder 5 hvis testing bekrefter at den er slitt utover det tillatte korreksjonsområdet.
• Utfør nødvendig koding eller tilpasning av injektoren på sylinder 5 etter reparasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon og lange turer hvis motoren vibrerer eller har redusert effekt. Videre kjøring kan forverre kjøreegenskapene og øke utslippene. Stans hvis motoren går svært ujevnt eller mister mye effekt, og få korreksjonen for injektoren på sylinder 5 og drivstofftrykket kontrollert snart.