P2B1B: Tilpasningen av innsprøytingspulsoffset for sylinder 6 overskrider innlæringsgrensen

Hva det betyr

Tilpasningen av innsprøytingspulsens forskyvning for sylinder 6 overskrider det kalibrerte innlæringsområdet. Injektorslitasje eller drivstofftrykksavvik er større enn det som kan kompenseres for.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECM bruker en innlært offset for innsprøytingspulsen til hver sylinder for å balansere forbrenningen. P2B1B betyr at korreksjonen som kreves for sylinder 6, er utenfor det tillatte innlæringsområdet. Det kan skyldes en slitt injektor på sylinder 6 eller avvik i trykket i drivstoffskinnen som overstiger ECMs kompensasjonsområde.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektoren er slitt utover kompensasjonsområdet
2. Avvik i trykket i drivstoffrailen

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil
• Ujevn tomgang eller vibrasjoner i motoren
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og relaterte feilkoder. Merk deg motorbelastning og trykket i drivstoffskinnen da korreksjonen for sylinder 6 overskred innlæringsområdet.
2. Se gjennom live data for sylinderbalanse eller injektorkorreksjon for å bekrefte om sylinder 6 avviker, eller om flere sylindre er påvirket.
3. Kontroller kontakten og ledningene til injektoren på sylinder 6 for skader eller dårlig kontakt, og se etter drivstofflekkasjer eller tegn på nylig arbeid.
4. Sammenlign ønsket og målt trykk i drivstoffskinnen under relevante driftsforhold med produsentens spesifikasjon.
5. Test funksjonen og drivstoffleveransen til injektoren på sylinder 6 med bilens angitte metode, og sammenlign med produsentens spesifikasjon.
6. Reparer feilen som testing bekrefter. Slett deretter koden og kontroller at korreksjonen for sylinder 6 forblir innenfor innlæringsområdet.

Vanlige løsninger

• Reparer dårlig kontakt eller skadde ledninger ved injektoren på sylinder 6.
• Utbedre en bekreftet feil i tilførselen eller trykkreguleringen til drivstoffskinnen.
• Skift ut injektoren på sylinder 6 hvis testing bekrefter at den er utenfor det tillatte kompensasjonsområdet.
• Utfør eventuell nødvendig koding eller tilpasning av injektoren på sylinder 6 etter reparasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon og lange turer hvis motoren vibrerer eller har redusert effekt. Videre kjøring kan forverre kjøreegenskapene og øke utslippene. Stans hvis motoren går svært ujevnt eller mister mye effekt, og få korreksjonen for injektoren på sylinder 6 og drivstofftrykket kontrollert snart.