P2AE0: O2-sensor for innsug, justeringskrets for pumpestrøm – brudd, bank 1

Hva det betyr

Justeringsverdien for pumpestrømmen til oksygensensoren i innsugsluften på bank 1 viser at kretsen er brutt. Bredbånds lambdaregulering på innsugssiden er svekket.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Innsugsluftens O2-sensor er en bredbåndssensor som måler oksygen i innsugsluften. Pumpcellen bruker en regulert strøm for å støtte målingen. Styreenheten setter denne koden når justeringskretsen for pumpestrøm på bank 1 har brudd, slik at strømmen ikke kan reguleres pålitelig.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i pumpestrømledningen
2. Internt brudd i pumpecellen
3. En kontaktpinne har trukket seg tilbake i kontakthuset

Symptomer

• Varsellampen for motorfeil lyser
• Økt drivstofforbruk
• Mulig ujevn tomgang eller nøling
• Ikke bestått utslippskontroll

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller live data fra innsugsluftens O2-sensor på bank 1 for manglende eller usannsynlige målinger.
2. Kontroller kontakten til bank 1-sensoren for dårlig passform, korrosjon, skade eller en terminal som er skjøvet tilbake i kontakthuset.
3. Følg ledningene til justeringskretsen for pumpestrøm fra bank 1-sensoren, og se etter brudd, slitasje eller en frakoblet del.
4. Kontroller kontinuiteten gjennom ledningen til justeringskretsen for pumpestrøm og kontakterminalene for brudd ved hjelp av koblingsskjemaet.
5. Hvis ledningsnettet og terminalene er intakte, test pumpcellen i bank 1-sensoren mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Koble pluggen til bank 1-sensoren til igjen, og fest den slik at terminalene blir sittende på plass.
• Reparer en brutt ledning i justeringskretsen for pumpestrøm eller en skadet kontaktterminal.
• Skift innsugsluftens O2-sensor på bank 1 hvis pumpcellen har brudd.
• Slett koden og kontroller at sensordataene og drivstoffreguleringen fungerer normalt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøretøyet kan fortsatt være kjørbart, men drivstofføkonomien og utslippene kan bli dårligere mens tilbakemeldingen fra innsugsluftens O2-sensor på bank 1 er upålitelig. Unngå langvarig kjøring hvis motoren går ujevnt eller nøler, og reparer feilen før utslippstesten.