P2814: Styrekrets for trykkreguleringssolenoid G – lav

Hva det betyr

Styreenheten registrerer en spenning under forventet område i styrekretsen for trykkreguleringssolenoid G. Mulige årsaker er kortslutning til jord eller feil i solenoiden eller ledningsnettet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Girkassens styremodul styrer strømmen til trykkreguleringssolenoid G gjennom en egen krets. Denne koden settes når modulen registrerer en spenning som er lavere enn forventet i kretsen. Dette kan skje hvis styreledningen er kortsluttet til jord, spolen har en intern kortslutning eller en kontaktfeil trekker signalet ned.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Styreledning kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i solenoidspolen
3. Korrosjon på kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampe for motor eller girkasse
• Harde eller forsinkede girskift
• Girkassen kan slure eller nøle
• Girkassen kan gå i nødmodus

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data for å registrere giret, temperaturen og kommandoen til solenoid G da feilen med lav spenning ble satt.
2. Kontroller ledningene og kontakten til solenoid G for isolasjon som er slitt gjennom og ligger mot jord, korrosjon eller skadde terminaler.
3. Kontroller styreledningen til solenoid G for kortslutning til jord ved hjelp av produsentens koblingsskjema og diagnoseprosedyre.
4. Mål motstanden i spolen til solenoid G, og sammenlign med produsentens spesifikasjon for å avdekke en intern kortsluttet spole.
5. Hvis ledningene og spolen består kontrollene, test kretsen og kontakten på modulsiden for lavt signal etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer isolasjonen på styreledningen der den er kortsluttet til jord.
• Rengjør korroderte kontaktflater eller skift ut skadde kontaktterminaler til solenoid G.
• Skift ut solenoid G hvis spolen er kortsluttet sammenlignet med produsentens spesifikasjon.
• Reparer en kretsfeil på modulsiden hvis testing lokaliserer lavspenningen der.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå tauing eller kraftig akselerasjon mens girskiftene er unormale, fordi solenoid G kanskje ikke regulerer trykket som den skal, noe som øker faren for sluring og skader. Hvis kjøretøyet slurer kraftig eller går i nødmodus, stans på et trygt sted og få feilen diagnostisert.