P268B: Kalibrering av høytrykksdrivstoffpumpe ikke innlært eller programmert

Hva det betyr

Styreenheten har ikke lært eller mottatt de nødvendige kalibreringsdataene for høytrykkspumpen. Koden spesifiserer ikke hvilke standardverdier eller styringsatferd som brukes.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

Høytrykkspumpen for drivstoff leverer drivstoff under trykk til innsprøytningssystemet, og noen systemer krever pumpespesifikke kalibreringsdata i styremodulen. P268B betyr at de nødvendige pumpedataene ikke er innlært eller programmert. Pumpestyringen kan derfor mangle kalibreringen som forventes etter at pumpen er skiftet ut eller en programmeringsøkt er avbrutt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Pumpekalibreringskoder ikke lagt inn etter utskifting
2. Programmeringen ble avbrutt før den var fullført

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Treg start, starter ikke eller kveles under belastning
• Effekttap spesielt ved høy belastning eller turtall
• Mulig lang startmotorbruk

Slik diagnostiserer du det

1. Skann etter drivstofftrykk- og programmeringsrelaterte koder, og gå gjennom fryserammedata for lang starttid, motorstans eller effekttap under belastning.
2. Sjekk servicehistorikken for å avgjøre om høytrykkspumpen ble skiftet ut, eller om en programmeringsøkt ble startet, men ikke fullført.
3. Inspiser pumpens elektriske koblinger og ledningsnett for løse tilkoblinger eller skader før du forsøker kalibrering.
4. Sammenlign pumpens identifikasjons- og kalibreringsinformasjon med spesifikasjonene for bilen og styreenheten.
5. Fullfør produsentens kalibreringsprosedyre for pumpen. Kontroller deretter beordret og faktisk drivstofftrykk, og bekreft at koden ikke kommer tilbake.

Vanlige løsninger

• Fullfør den avbrutte kalibrerings- eller programmeringsøkten for pumpen.
• Legg inn de riktige kalibreringsdataene for den monterte høytrykkspumpen.
• Reparer en løs eller skadet pumpekobling eller ledningsforbindelse.
• Monter en pumpe som passer til bilen, hvis den monterte pumpen ikke er av riktig type.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå hard akselerasjon, høyt turtall og tauing; hvis den kveles, ikke vil starte eller mister kraft, må du slutte å kjøre og arrangere berging. Feil eller manglende pumpekalibrering kan bidra til tungstartet motor, motorstopp under belastning eller effekttap.