P268A: Injektorkalibrering ikke innlært eller programmert

Hva det betyr

Styreenheten har ikke lært eller mottatt de nødvendige kalibreringsdataene for drivstoffinjektoren. Koden spesifiserer ikke et bestemt kalibreringsformat eller injektorkodesystem.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Noen drivstoffsystemer lagrer individuelle kalibreringsdata for dysene, slik at styreenheten kan ta hensyn til små forskjeller i hvor mye drivstoff hver dyse leverer. P268A indikerer at den nødvendige kalibreringen ikke er innlært eller programmert. Modulen kan derfor mangle riktige data for én eller flere dyser, særlig etter at en dyse er skiftet ut.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektorkalibreringskoder ikke lagt inn etter utskifting
2. Feil koder lagt inn for feil sylinderposisjoner

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstoffforbruk
• Mulig lukt av drivstoff eller røyk fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Skann etter relaterte dyse- eller programmeringskoder, og gå gjennom fryserammedata for ujevn tomgang, feiltenning eller symptomer på høyt drivstofforbruk.
2. Bekreft i servicehistorikken hvilke dyser som ble skiftet ut, og om kalibreringen ble lagt inn etterpå.
3. Sammenlign de lagrede kalibreringsdataene med kodene på de monterte dysene og bekreft at hver kode er tilordnet riktig sylinderposisjon.
4. Sammenlign kalibreringsdataene som er lagret i modulen, med kodene på de monterte dysene, og kontroller at hver kode er tilordnet riktig sylinder.
5. Kontroller at de monterte dysetypene passer til motoren og at kalibreringsformatet godtas av styreenheten.

Vanlige løsninger

• Legg inn riktige kalibreringskoder for dysene på de tilhørende sylindrene.
• Fullfør den nødvendige innlærings- eller programmeringsprosedyren for dysene.
• Korriger en kode som ble lagt inn for feil sylinder.
• Monter en dyse som er kompatibel med kjøretøyets programvare- og kalibreringskrav.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt og det ikke lukter drivstoff eller kommer røyk, kan en kort, forsiktig tur være forsvarlig, men få feilen rettet snart. Feilkalibrert drivstofftilførsel kan forverre ujevn motorgange, drivstofforbruk, eksosrøyk eller utslipp.