P2672: Forskyvning av innsprøytningspumpens innsprøytningstidspunkt

Hva det betyr

Innsprøytningstidspunktet for høytrykksinnsprøytningspumpen er forskjøvet i forhold til forventet referanse. På fordelingspumper med tidsreguleringssolenoid samsvarer ikke aktuatorens posisjon med den beordrede posisjonen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen

Slik fungerer det

Innsprøytningspumpens timing bestemmer når pumpen leverer drivstoff i forhold til motorens posisjon. Styreenheten sammenligner pumpens timingreferanse med forventet timing, og denne koden settes når pumpetimingen er forskjøvet. På systemer med fordelerpumpe og en timing-solenoid kan beordret og faktisk aktuatorposisjon avvike.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Slitt stempel eller tetning i tidsreguleringsaktuatoren
2. Utstrukket drivkjede eller -reim til pumpe

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine)
• Treg start
• Ujevn gange
• Redusert effekt

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer fryserammedata og gå gjennom livedata for pumpetiming eller posisjonen til timing-solenoiden, hvis tilgjengelig, for å finne ut om forskyvningen oppstår ved start eller under kjøring.
2. Undersøk kontakten og ledningene til aktuatoren for pumpetidspunktet for løse forbindelser, korrosjon eller skader som kan hindre at den beordrede posisjonen nås.
3. Se etter relaterte feil i veivaksel- eller kamakselinnstilling, og kontroller referansesignalene for motortiming etter produsentens prosedyre.
4. Undersøk drivremmen eller kjedet til pumpen og innstillingen for slakk, slitasje eller feil montering.
5. Hvis drivtimingen og de elektriske styringene er i orden, få pumpetidspunktet og aktuatorstempelet eller tetningen kontrollert etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer skadde ledninger eller en dårlig forbindelse ved aktuatoren for innsprøytningspumpens tidspunkt.
• Korriger timingen til pumpens drivrem eller kjede hvis referansen er feil innstilt.
• Skift ut en slitt eller strukket drivrem eller et slitt eller strukket kjede til pumpen.
• Reparer eller skift ut et slitt aktuatorstempel eller en slitt tetning hvis den ikke kan oppnå den beordrede pumpeposisjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Vanskelig start, ujevn motorgang og redusert effekt kan gjøre bilen upålitelig, og problemene kan bli verre hvis drivtimingen til pumpen fortsetter å forskyve seg. Unngå lange eller krevende turer, og stans hvis motoren går svært ujevnt eller mister effekt.