P245B: Styrekrets for EGR-kjølerens bypassventil – område/ytelse, bank 1

Hva det betyr

Samme som P245A, men aktuatoren har intakt elektrisk krets og oppnår likevel ikke den beordrede posisjonen. EGR blander inert eksosgass inn i innsugsluften for å senke forbrenningens topptemperatur – for lite EGR øker NOx-utslippene, mens for mye fører til feiltenning og ujevn motorgang.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Bypassventilen til EGR-kjøleren på bank 1 leder eksos rundt kjøleren når den aktiveres, mens aktuatoren eller posisjonstilbakemeldingen gjør det mulig for styreenheten å kontrollere bevegelsen. P245B settes når den elektriske kretsen er intakt, men responsen eller den rapporterte posisjonen til ventilen på bank 1 ikke samsvarer med kommandoen. Ofte skyldes det at ventilen henger eller at aktuatoren eller tilbakemeldingen er defekt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. EGR-kjølerens bypassventil sitter fast på grunn av sotavleiringer
2. Defekt bypassaktuator eller posisjonssensor
3. Skadet ledning eller kontakt
4. Vakuumlekkasje eller styreledningsfeil, der den er vakuumoperert

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Tenningsbank under belastning
• Effekttap og nøling
• Mulig ujevn tomgang
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign kommandert og rapportert posisjon for bypassventilen på bank 1 med data fra skanneverktøyet.
2. Kontroller bypassventilen, mekanismen, kontakten og nærliggende ledninger på bank 1 for sot som hindrer bevegelse, korrosjon, varmeskader eller løse forbindelser.
3. Aktiver bypassventilen på bank 1 gjennom hele bevegelsesområdet med et skanneverktøy hvis dette støttes, og noter om bevegelsen eller posisjonstilbakemeldingen er forsinket eller inkonsekvent.
4. Kontroller strøm, jord, signal og posisjonstilbakemelding fra aktuatoren mot produsentens spesifikasjon mens ventilen aktiveres.
5. Hvis aktuatorens krets består kontrollen, undersøk om den henger mekanisk, og test en eventuell vakuumstyreledning til ventilen.

Vanlige løsninger

• Rengjør sot fra en bypassventil på bank 1 som henger, der produsenten tillater det.
• Reparer en skadet kontakt eller feil i ledningene til bypasskretsen på bank 1.
• Reparer en lekk eller frakoblet vakuumledning hvis aktuatoren vakuumstyres.
• Skift ut en defekt bypassaktuator eller posisjonssensor på bank 1 etter at testing har bekreftet feilen.
• Skift ut en mekanisk fastlåst bypassventil hvis den ikke kan fås til å bevege seg fritt igjen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjør forsiktig og unngå tung belastning hvis motoren banker, nøler eller mister effekt. Ventilen kan regulere eksostemperatur eller EGR-strøm feil, noe som kan forverre kjøreegenskaper og utslipp.