P240B: EVAP-system, lavt signal i styrekretsen for varmeelementet i lekkasjeregistreringspumpen

Hva det betyr

Styreenheten registrerer et lavt signal i styrekretsen til varmeelementet i EVAP-lekkasjeregistreringspumpen. Koden gjelder denne varmekretsen, ikke varmeelementet til en lambdasonde.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Varmeelementet til EVAP-lekkasjeregistreringspumpen varmer opp pumpen eller relaterte følerkomponenter ved behov. Styremodulen overvåker varmeelementets styreledning og setter P240B når signalet er lavere enn forventet, noe som kan skje hvis ledningen har kortslutning til jord. Dette er kretsen for EVAP-pumpevarmeren, ikke en lambdasondevarmerkrets.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Styreledningen kortsluttet til jord
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnettet gnisset gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorlampen lyser

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze-frame-data og live-data for varmeelementkretsen, hvis tilgjengelig, for å bekrefte at det lave signalet oppstår når varmeelementet aktiveres.
2. Inspiser varmeelementets kontakt og ledningsnett for korrosjon, gnissing eller isolasjon slitt gjennom til jord.
3. Sjekk kontaktpinnene for korrosjon eller dårlig kontakt som kan fordreie styreledningens signal.
4. Med kretsen isolert som spesifisert av produsenten, test styreledningen for kortslutning til jord og sjekk kontinuiteten.
5. Hvis ledningsnettet er i orden, test pumpevarmerens belastning og styreutgang mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Rengjør og sikre korroderte eller løse tilkoblinger i varmeelementkretsen.
• Reparer isolasjonen der styreledningen har gnissing eller kortslutning til jord.
• Bytt ut et defekt pumpevarmeelement eller en defekt enhet hvis den ikke oppfyller spesifikasjonen.
• Reparer en bekreftet styreutgangsfeil i den relevante modulen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Koden påvirker vanligvis EVAP-overvåkingen snarere enn motoreffekten, så det er som regel mulig å kjøre en kortere periode hvis bilen går normalt og det ikke er drivstofflukt eller lekkasje. Motorlampen kan fortsette å lyse, og utslippskontrollene kan utebli til kretsen er reparert.