P233F: Styrekrets for forsyningsspenning til magnetventil for drivstofftrykkregulator B høy

Hva det betyr

Som for P233D, men tilførselsledningen er kortsluttet til et høyere spenningsnivå enn forventet. ECU-en måler derfor høyere spenning på tilførselen til regulator B enn det befalte nivået tillater.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Strømforsyningskretsen til solenoiden i regulator B driver aktuatoren som bidrar til å styre drivstofftrykket i fuel rail. Motorstyreenheten setter P233F når den registrerer høyere spenning enn forventet på denne tilførselen. Det kan skyldes kortslutning til en annen spenningskilde eller et rele med kontakter som har satt seg fast i lukket stilling.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tilførselsledningen er kortsluttet til en spenningsskinne med høyere spenning
2. Tilførselsrelékontakten har sveiset seg fast i lukket stilling
3. Korroderte kontakter – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Vanskelig start, startnekt eller motorstopp under belastning
• Effekttap, spesielt ved høy belastning eller turtall
• Mulig lang sveivetid

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign kommandoene til regulator B med forsyningsverdien i live data for å fastslå når den høye spenningen er til stede.
2. Kontroller strømforsyningsledningen og kontakten til regulator B for slitasje, korrosjon, varmeskader eller kontakt med en annen strømførende ledning.
3. Kontroller om forsyningsreleet til regulator B, hvis montert, har kontakter som forblir lukket når de ikke skal.
4. Koble fra kretsen slik produsenten angir, og kontroller om strømforsyningsledningen er kortsluttet til en krets med høyere spenning.
5. Hvis kontrollen av ledningene og releet består, test solenoiden og styrekretsen til regulator B mot produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Reparer strømforsyningsledninger som er kortsluttet til en annen spenningskilde.
• Rengjør eller reparer korroderte eller skadde kontaktterminaler på regulator B.
• Skift et rele når det er bekreftet at kontaktene har satt seg fast i lukket stilling.
• Skift solenoiden til regulator B bare hvis testing viser at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Feil spenning på tilførselen til regulator B kan forstyrre drivstofftrykkreguleringen og føre til vanskelig start, motorstopp eller effekttap. Unngå tung belastning og stans hvis motoren stopper eller ikke kan opprettholde kraften.