P21C3: Lavt signal i styrekretsen for reléet til reduksjonsmiddelvarmeren

Hva det betyr

Signalet i styrekretsen til reléet for reduksjonsmiddelvarmeren er lavt. Koden alene bekrefter ikke kortslutning til jord; årsaken avhenger av kretsutformingen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Styrekretsen til reléet for reduksjonsmiddelvarmeren fører styreenhetens kommando om oppvarming av DEF-/AdBlue-systemet. Denne koden settes når signalet i kretsen er lavere enn forventet. Avlesningen kan skyldes kortslutning til jord, for høy motstand eller en annen feil som avhenger av kretsutformingen, og beviser ikke at det er kortslutning til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korrosjon på kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnettet er slitt gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorvarsellampe eller NOx-varsellampe lyser
• Varsel om nivå eller kvalitet på AdBlue/DEF
• Mulig nedtelling til startnekt etter en utsettelsesperiode
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Les av freeze frame-data og relaterte koder for reduksjonsmiddelsystemet. Kontroller deretter status for varmerkommandoen og varsler for å se under hvilke forhold det lave signalet ble registrert.
2. Undersøk reléets styreledninger og kontakter for slitasje, synlige ledere, korrosjon, fukt eller løse terminaler som kan senke signalet.
3. Kontroller kretssignalet og relékommandoen med skanneverktøy eller multimeter etter produsentens testprosedyre, og sammenlign målingene med produsentens spesifikasjon.
4. Koble fra strømmen slik prosedyren angir, og test styreledningen for utilsiktet forbindelse til jord. Kontroller også kontaktmotstanden.
5. Hvis ledningsnettet og relékretsen består testene, kontroller styreutgangen fra styreenheten og tilstanden til kontakten etter den angitte diagnoseprosedyren.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest korroderte eller løse terminaler i styrekretsen til varmereléet.
• Reparer slitt isolasjon eller en ledning som er kortsluttet til jord.
• Reparer en forbindelse med høy motstand eller en skadet del av ledningsnettet.
• Reparer eller skift et bekreftet defekt relé eller en feil i styreforbindelsen til styreenheten.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan fortsatt være kjørbar, men DEF-varmeren fungerer kanskje ikke, og utslippssystemet kan ikke bestå kontrollene sine. I kaldt vær kan fortsatt kjøring med feilen føre til nedtelling til startnekt. Følg eventuell nedtelling og unngå å være avhengig av bilen før den er reparert.