P2192: For rik blanding ved høyere belastning (bank 1)

Hva det betyr

Motorstyringsenheten oppdager en rik luft-drivstoff-blanding på bank 1 ved høyere motorbelastning. Koden identifiserer driftsforholdet; den identifiserer ikke årsaken i seg selv.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyringsmodulen bruker tilbakemeldinger fra oksygensensorene og drivstoffkorreksjonene til å vurdere blandingen på bank 1. P2192 settes når blandingen på bank 1 registreres som for rik ved høyere motorbelastning. Modulen registrerer dermed for mye drivstoff i forhold til luft under belastning, snarere enn en rik blanding bare på tomgang.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Drivstofftrykk for høyt
2. MAF-sensoren måler for lavt under belastning
3. Kjølevæsketemperatursensor som viser for lav temperatur

Symptomer

• Motorlampe på
• Økt drivstofforbruk
• Svart røyk fra eksos ved akselerasjon
• Lukt av uforbrent drivstoff, tilsmussede tennplugger

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data, og sammenlign drivstoffkorreksjonen for bank 1 på tomgang med avlesninger under belastning for å bekrefte at den rike blandingen oppstår når belastningen øker.
2. Se etter relaterte koder for drivstofftrykk, masseluftstrøm, kjølevæsketemperatur, injektorer og oksygensensor, og undersøk tennpluggene og eksosanlegget på bank 1 for sot.
3. Gå gjennom temperaturdata for kjølevæsken fra kaldstart til motoren er varm for å kontrollere om den rapporterte temperaturen er plausibel.
4. Følg med på avlesningene fra masseluftstrømsensoren under en kontrollert økning i belastning, og sammenlign dem med motorens drift og produsentens forventede data.
5. Mål drivstofftrykket etter produsentens prosedyre, og kontroller om trykket er for høyt eller om en injektor lekker under belastning.

Vanlige løsninger

• Reparer ledningene eller skift kjølevæsketemperatursensoren hvis det er bekreftet at den viser lavere motortemperatur enn den faktiske.
• Utbedre for høyt drivstofftrykk når en feil i drivstofftrykkreguleringen er bekreftet.
• Reparer eller skift ut en lekk injektor på bank 1 som testing har påvist.
• Rengjør eller skift ut en masseluftstrømsensor bare hvis det er bekreftet at målingene er unøyaktige.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og tauing mens den rike blandingen vedvarer. Svart røyk og uforbrent drivstoff kan tilsøle tennpluggene og overopphete eller skade katalysatoren. Stans hvis motorlampen blinker eller motoren går dårlig.