P20A2: Reduksjonsmiddel-utluftingsventil styringskrets lav

Hva det betyr

Denne koden indikerer en lav spenningstilstand i styringskretsen til reduksjonsmiddel-utluftingsventilen. Den identifiserer ikke en feil i fordampingssystemet for drivstoffdamper.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelutluftingsventil A åpner når motoren stanses for å tømme DEF-ledningene tilbake mot tanken og bidra til å hindre frostskader. Kontrollmodulen overvåker ventilens elektriske styringskrets og setter P20A2 når spenningen er lavere enn forventet. Feilkoden alene beviser ikke at kretsen er kortsluttet til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korrosjon på kontaktstiftene – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnett med gnag på isolasjon

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-varsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsvarsel
• Mulig nedtelling til startforbud hvis varselet ignoreres
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og status for reduksjonsmiddelsystemet for å finne ut når lav kretsverdi ble registrert og om ventil A fikk kommando.
2. Undersøk kontakten og ledningsnettet til ventil A for korrosjon, dårlig kontakt mellom terminalene eller slitt isolasjon som kan trekke kretsen lavt.
3. Bruk koblingsinformasjonen til å kontrollere styringskretsen til ventilen for en uønsket forbindelse til jord, og undersøk kontakten til kontrollmodulen.
4. Mål kretsspenningen ved ventil A og modulen under angitt kommando, og sammenlign målingene med produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis ledningene består kontrollen, test ventilspolen og moduldriveren etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer slitte ledninger eller en bekreftet kortslutning til jord i styringskretsen til ventil A.
• Rengjør korroderte kontaktpinner og gjenopprett sikker kontakt mellom terminalene.
• Skift ut en skadet kontakt eller terminal som forårsaker for høy motstand.
• Skift ut utluftingsventil A hvis spolen ikke består produsentens test.
• Reparer kontrollmodulens driver hvis testing bekrefter at den er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan fortsette å gå, men ventil A tømmer kanskje ikke DEF-ledningene når motoren stanses. Dette øker risikoen for frostskader i kaldt vær. Få feilen utbedret raskt hvis det er ventet frost.