P0E8A: Krets for strømsensor B for batterilader

Hva det betyr

ECM registrerer en kretsfeil i kretsen til strømsensor B i batteriladeren. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Batterilader B sin strømsensor rapporterer hvor mye inngangsstrøm laderen trekker, noe som lar kontrollmodulen styre ladingen. P0E8A settes når sensorkretsen har en elektrisk feil og strømavlesningen ikke er til å stole på.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Defekt sensor
2. Feil i ledninger eller kontakt

Symptomer

• Ladestatusindikatoren viser en feil
• Ladingen starter kanskje ikke eller avbrytes
• Ladehastigheten er lavere enn forventet

Slik diagnostiserer du det

1. Les av fryserammedata og sanntidsdata for lading for å se om feilen på strømsensoren oppstår før eller under drift av lader B.
2. Inspiser kontakten til strømsensoren og tilgjengelige ledninger for løs forbindelse, korrosjon, fuktighet eller fysisk skade.
3. Kontroller sensorkretsen for brudd, kortslutninger og dårlig kontakt i terminalene ved hjelp av kjøretøyets koblingsskjema.
4. Sammenlign sensoravlesningen med en egnet uavhengig strømmåling ved hjelp av produsentens diagnoseprosedyre.
5. Hvis kabling og tilkoblinger er i orden, test strømsensoren og lader B som spesifisert av produsenten.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til strømsensoren igjen og sørg for at den sitter godt fast.
• Reparer skadet kabling eller korroderte terminaler i strømsensorkretsen.
• Skift ut strømsensoren hvis utgangssignalet ikke består den angitte testen.
• Reparer lader B hvis sensorkretsen er i orden, men ladingen fortsatt ikke fungerer som den skal.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Lader B kan lade sakte, stoppe eller unnlate å starte fordi kontrollmodulen ikke kan stole på strømmålingen. Kontroller batteriets ladenivå før du kjører, og ikke stol på lader B før feilen er utbedret.