P0E6C: Forladningskontaktorkretsen i batteriladesystemet er fastlåst i åpen stilling

Hva det betyr

Forladningskontaktoren for høyspenningsbatteriet rapporterer høyt signalnivå i styrekretsen. Slike ledningsfeil skyldes vanligvis slitasje på ledningsisolasjonen, vanninntrenging ved kontakttetningene eller kontaktpinner som er skjøvet bakover. En bevegelsestest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Forladningskontaktoren kobler høyspenningsbatteriet til drivsystemet gjennom en motstand, slik at kondensatorene kan lades før hovedkontaktorene kobles inn. Styreenheten overvåker forladningskontaktorkretsen og setter P0E6C når kontaktoren rapporteres som fastlåst i åpen stilling. En kortslutning til B+, en spole med brudd eller dårlig kontakt kan hindre forventet respons.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Ledning kortsluttet til B+
2. Brudd i spolen
3. Korroderte pluggpins – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Varsellampe for elbil-/hybridsystem lyser
• Redusert motoreffekt eller nødmodus
• Ladingen kan mislykkes eller bli tregere
• Redusert elektrisk rekkevidde

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre freeze frame-data og kommandoene til forladningskontaktoren. Kontroller deretter om feilen oppstår under et forladningsforsøk.
2. Når kjøretøyet er slått av i samsvar med produsentens sikkerhetsprosedyre, undersøk kontakten og ledningsnettet til forladningskontaktoren for slitasje, fuktighet, stifter som er skjøvet tilbake eller korrosjon.
3. Kontroller kontinuiteten i kontaktorspolen opp mot produsentens spesifikasjon for å finne ut om det er brudd i spolen.
4. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere om styreledningene er kortsluttet til B+, og kontroller kvaliteten på kontakten i stiftene.
5. Hvis ledningene og spolen består testene, sammenlign kommandoene og rapportert status for kontaktoren ved hjelp av et diagnoseverktøy, og undersøk kontaktoren eller styretransistoren i styreenheten.

Vanlige løsninger

• Reparer slitte ledninger eller en kortslutning til B+ i styrekretsen for forladning.
• Rengjør korroderte, løse eller tilbaketrukne kontaktterminaler, eller reparer dem.
• Skift ut forladningskontaktoren hvis spolen har brudd eller den ikke består den angitte funksjonstesten.
• Reparer eller skift ut styretransistoren i styreenheten først etter at testing av kretsen og kontaktoren er fullført.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke stol på kjøretøyet til vanlige turer hvis effekten er redusert eller det kanskje ikke går over i Ready-modus. Ladingen kan også svikte. Stans kjøringen hvis kjøretøyet mister fremdriften eller viser en høyspenningsvarsling som krever at du stanser.