P0A9E: Temperatursensor A i hybrid-/elbilbatteriet – høyt signal

Hva det betyr

Styreenheten registrerer et høyt signal i kretsen for temperatursensor A for hybrid-/elbilbatteriet.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Temperatursensor A i batteriet måler temperaturen på et overvåket sted i hybrid- eller elbilbatteriet. Denne koden settes når modulen registrerer et signal over det kalibrerte området. Dette kan skyldes en brutt signalkrets eller en defekt sensor.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i signalledning eller krets
2. Defekt sensor
3. Feil i ledninger eller kontakt

Symptomer

• Varsellampe for hybridsystem

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og sammenlign live data fra sensor A med andre temperatursensorer i batteriet for å finne ut om bare denne målingen er høy.
2. Undersøk den synlige kontakten og ledningsnettet til sensor A for en frakoblet kontakt, brutt ledning, korrosjon eller skadde kontaktpinner.
3. Kontroller om målingen fra sensor A står fast på en høy grenseverdi i stedet for å endres med batteritemperaturen.
4. Følg produsentens sikre prosedyre, test sensorkretsen til sensor A for brudd og sammenlign responsen fra sensoren med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis ledningsnettet og sensoren består testene, test inngangen til styremodulen etter produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til sensor A igjen.
• Reparer en brutt eller skadet signalledning til sensor A.
• Skift ut sensor A hvis den ikke består testen.
• Reparer en bekreftet feil i inngangen til styremodulen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Få feilen undersøkt raskt, fordi modulen kanskje ikke kan fastslå temperaturen der sensor A er plassert i batteriet, og kan begrense hybridfunksjonen. Ikke åpne høyspenningsbatteriet.