P08C0: Område-/ytelsesfeil i styrekretsen til trykkreguleringssolenoid L

Hva det betyr

Strømmen gjennom trykkreguleringssolenoid L samsvarer ikke med den beordrede verdien innenfor toleransegrensene. Mulige årsaker er endret spolemotstand eller en kontakt med høy motstand.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

TCM varierer strømmen gjennom trykkreguleringssolenoid L for å justere transmisjonstrykket. P08C0 settes når den målte strømmen ikke følger den kommanderte verdien innenfor toleransen, noe som kan skyldes spolemotstandsavvik eller en tilkobling med høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Spolemotstanden har endret seg på grunn av termisk belastning
2. Kontakt med høy motstand i solenoidkontakten
3. Sensorelementet er blitt eldre enn kalibreringsvinduet

Symptomer

• Motorlampe eller varsellampe for girkasse lyser
• Harde, forsinkede eller manglende girskift
• Mulig nødmodus (låst i ett gir)
• Sluring eller risting under girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze-frame-data og skannerverktøyets opptegnelser for solenoid L-kommando og strømrespons da P08C0 ble satt.
2. Inspiser solenoid L-kontakt og ledningsnett for korrosjon, løse terminaler, væskeinntrengning eller skadet kabling som kan tilføre motstand.
3. Mål spolemotstanden til solenoid L og sammenlign den med produsentens spesifikasjon, og sjekk for unormal endring når transmisjonen varmes opp.
4. Test kabling og terminalspenningsfall under produsentens spesifiserte betingelser for å finne en tilkobling med høy motstand.
5. Hvis kretsen og spolen oppfyller spesifikasjonen, sjekk solenoid L-respons og relatert trykkrespons for en ytelsesfeil i ventilhuset.

Vanlige løsninger

• Rengjør og fest en solenoid L-kontakt med høy motstand hvis terminalene fremdeles er brukbare.
• Reparer skadet eller korrodert ledningsnett i L-styrekretsen.
• Bytt ut solenoid L hvis spolemotstanden driver utenfor spesifikasjonen.
• Reparer slitasje i ventilhuset hvis strømmen er riktig, men trykkresponsen fra solenoid L fortsatt er utenfor spesifikasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kjøringen hvis giringen er hard, slurer, er forsinket eller transmisjonen går i nødmodus; feil strømstyring kan føre til dårlig hydraulisk trykk og ytterligere transmisjonsslitasje. Få feilen sjekket snart.